Cât gaz transportau conductele Nord Stream în momentul avariilor. Gazprom: ”Consumul Danemarcei pe trei luni”

Gazprom susține că în cele trei segmente ale gazoductelor Nord Stream erau 800 de milioane de metri cubi de gaz în momentul producerii avariilor care au dus la scurgeri în Marea Baltică.

”Potrivit estimărilor disponibile, circa 800 de milioane de metri cubi de gaz se aflau în cele trei segmente ale gazoductelor la momentul incidentului. Pentru comparație, aceasta reprezintă consumul Danemarcei pe trei luni”, a declarat Serghei Kuprianov, purtătorul de cuvânt al Gazprom.

Kuprianov a mai precizat că, la momentul avariilor, conductele nu transportau gaz „din diferite motive”, dar erau gata de operare.

Oficialii din mai multe state europene cataloghează scurgerile de gaze naturale din Nord Stream 1 şi 2 ca acte de sabotaj, acţiuni deliberate a căror sursă nu a fost încă stabilită şi apreciază că următoarele ore sunt critice, transmite CNN.

Ministrul norvegian al Petrolului spune că primele informaţii despre scurgerile de la Nord Stream „indică acte de sabotaj”.

#conducte #gaz #explozie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.