Ceban pune gaz pe foc. Auditul Moldovagaz sub semnul întrebării. Chișinăul ar putea cere amânarea

Autoritățile ar putea cere amânarea efectuării auditului la Moldovagaz din motiv că nu se va reuși. Propunerea ar urma să fie înaintată la ședința comisei moldo-ruse din luna martie, potrivit declarației, președintelui Moldovagaz, Vadim Ceban.

Există riscul să nu se reușească finalizarea auditului până pe 1 mai. (…) Cred că la nivelul comisiei interguvernamentale, din martie, va fi necesar să se convină asupra unui alt termen”, a spus Ceban într-un interviu pentru lisa.md.

Potrivit șefului companiei gaziere, conducerea Moldovagaz este gata să ofere informații cu privire la datorie, dar trebuie să fie confirmat un audit independent.

În cadrul emisiunii, Ceban a luat apărarea concernului rus în privința problemelor apărute în sectorul energetic moldovenesc.

Unii vor să dea vina pe Gazprom pentru tot. Gazprom a fost întotdeauna loial Moldovagaz și Republicii Moldova. Ni s-a oferit posibilitatea de a semna un acord privind stingerea datoriilor în termen de 5-7 ani. Este vorba de 700 mil. USD a malului drept al Nistrului ”, a spus președintele Moldovagaz.

Potrivit acestuia, datoria a apărut urmare a neajustării la timp a tarifelor la gaz și energia termică.

La 1 noiembrie 2021 a intrat în contractul de livrare a gazelor pe perioadă de de cinci ani. În urma negocierilor cu Gazprom la Sankt Petersburg în octombrie 2021, partea moldovenească și cea rusă au semnat un protocol suplimentar la contractul de furnizare a gazelor naturale.

Acesta prevede, printre altele, efectuarea unui audit al datoriei istorice pentru a depăși neînțelegerile la acest subiect. Gazprom susține că datoria malului drept al Nistrului este de 709 milioane de dolari, inclusiv penalități. Partea moldovenească consideră că această sumă este prea mare.

În același timp, problema datoriei regiunii transnistrene rămâne nerezolvată. Transnistria primește gaz printr-un singur contract cu Moldova, dar nu plătește gazul. Fondurile acumulate sunt acumulate într-un „cont de gaz” special și utilizate de autoritățile transnistrene pentru acoperirea deficitului bugetar al republicii nerecunoscute. Această datorie a malului stâng al Nistrului este deja de 7,5 miliarde de dolari.

Conform protocolului semnat, raportul de audit trebuie aprobat în ședința Consiliului de Supraveghere al Moldovagaz în luna mai 2022.

#Ceban #datorie #Moldovagaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Premierul Vasile Tofan afirmă că nu a analizat în detaliu dosarul companiei aeriene Polaris, apărută recent pe piața din Republica Moldova. Din informațiile pe care le deține, operatorul ar fi identificat un avion mai vechi, contractat în regim de „wet lease”, cu care intenționează să efectueze zboruri de la Chișinău spre Sharm el-Sheikh. Declarația a fost făcută în cadrul unei conferințe de presă, după ce șeful Guvernului a fost întrebat cine se află în spatele noului operator aerian.

„Recunosc că nu am examinat dosarul în foarte multe detalii. Din discuțiile scurte pe care le-am avut, înțeleg că au găsit un avion, un avion vechi, care este luat în așa-numitul «wet lease», în termenii industriei, și planifică să efectueze zboruri de la Chișinău la Sharm el-Sheikh. Aceasta este informația pe care o am”, a declarat Tofan.

În cadrul unui contract de tip „wet lease”, aeronava este oferită, de regulă, împreună cu echipajul, serviciile de mentenanță și asigurarea.

Premierul a recunoscut că nu s-a documentat suficient pentru a spune cine sunt proprietarii sau beneficiarii companiei Polaris. El a subliniat însă că autoritățile trebuie să monitorizeze mai atent întreaga piață aviatică, inclusiv operatorii noi.

„Nu am intrat în detalii ca să mă lămuresc cine sunt. În același timp, trebuie să ne uităm mult mai atent la ceea ce se întâmplă în aviația noastră. Sunt actori acolo care merită mai multă atenție, inclusiv cei noi care vin”, a afirmat șeful Executivului.

Tofan susține că toate companiile aeriene trebuie verificate după aceleași criterii, fără ca unii operatori să beneficieze de un tratament preferențial.

„Trebuie să ne uităm cu aceeași lupă la toți și să nu permitem ca cineva să fie tratat mai favorabil decât alții”, a conchis premierul.

La începutul lunii iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara că nu cunoaște cine se află în spatele companiei. El a precizat însă că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final al operatorului, iar compania are la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, în timp ce câte 25% revin lui Gicu Răducan, fiul ministrului Dezvoltării Regionale, Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care exercită și funcția de administrator al companiei.