Circa 350 de companii vor participa la expoziția „Fabricat în Moldova” 2023

Circa 350 de companii își vor expune și vinde produsele la expoziția „Fabricat în Moldova” 2023, a anunțat președintele Camerei de Comerț și Industrie a Republicii Moldova (CCI a RM), Sergiu Harea. Dintre cele 350 de companii participante, 40 de agenți economici vor participa pentru prima dată.

În acest an, CCI a RM va organiza standuri comune cu Camera de Comerț și Industrie Moldo-Italiană. Astfel, la expoziție vor participa și companii italiene care își comercializează produsele în Republica Moldova, precum și companii care exportă produse din Republica Moldova în Italia.

Expoziția este organizată în parteneriat cu Organizația pentru Dezvoltarea Antreprenoriatului (ODA).

„Organizația pentru Dezvoltarea Antreprenoriatului (ODA) susține și să ofere stimulente pentru IMM-urile care participă la această expoziție și anume prin programul de promovare a participării agenților economici la târguri și expoziții care are drept obiectiv oferirea subvențiilor de participare cu obiectivul final de a spori vizibilitatea întreprinderilor pe piața locală, dar și internațională; lărgirea bazei de clienți a întreprinderilor precum și sporirea vânzărilor companiei. Acest program a fost lansat în anul 2012, potrivit prevederilor actuale, participanții la expoziții pot beneficia de 100% compensare din taxa de participare sau de înregistrare, ori aceasta nu poate depăși suma de 3000 de lei. De asemenea, ODA subvenționează 50% din costul spațiului expozițional, dar nu mai mult de 5000 lei”, a declarat directorul adjunct al ODA, Rodica Crudu.

În acest an, spațiul dedicat agenților economici va fi de 3.000 metri pătrați. La eveniment vor participa mai multe delegații străine din țări precum: România, Italia, Spania, Japonia, Croația, Bosnia și Herțegovina, Belgia, Ucraina și Polonia.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește-ne pe TELEGRAM!

Noutatea expoziției din acest an este organizarea unui forum dedicat vinificației.

În acest an, Camera de Comerț și Industrie speră că numărul vizitatorilor va ajunge la 50.000 – 60.000.

De asemenea, pe perioada expoziției vor vi organizate mai multe ateliere informative pentru participanți printre care ateliere dedicate antreprenoriatului social și învățământului dual.

Expoziția „Fabricat în Moldova” va fi organizată în perioada 1-5 februarie în incinta Centrului Expozițional „MOLDEXPO”.

#fabricat in moldova #agenti economici #CCI a RM #producatori autohtoni #produse #Sergiu Harea #companii #IMM #Expoziție

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.