Colosul fumigen din Transnistria topește fier într-o veselie! Slusari arată cu degetul la „culioacele” de la Tiraspol

04 Ian. 2024, 15:07
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
04 Ian. 2024, 15:07 // Actual //  bani.md

Alexandr Slusari își exprimă îngrijorarea și dezaprobarea față de eliberarea autorizației pentru uzina metalurgică din Râbnița și consideră că societatea așteaptă explicații din partea ministrului mediului. Informațiile despre această eliberare au fost aduse la cunoștința publicului prin presă, iar Slusari atrage atenția asupra faptului că acest aspect ar trebui să fie clarificat de autorități.

Potrivit acestuia, Comisia Situații Excepționale a prelungit autorizația pentru uzină timp de doi ani, iar această decizie a fost percepută anterior ca una politică, deși legală. Cu toate acestea, el ridică semne de întrebare în legătură cu decizia recentă a Agenției de Mediu din 29 decembrie, subliniind că, în conformitate cu legislația mediului, autorizația nu poate fi eliberată prin derogări și ar trebui să fie precedată de un control riguros.

Slusari remarcă că, deși a existat un control în 2022, criticat pentru superficialitate de experți, Agenția de Mediu a declarat anterior că nu poate elibera autorizația uzinei metalurgice. Fostul deputat se întreabă cum a fost posibilă eliberarea acestei autorizații în această situație și ce s-a schimbat între timp.

Decizia de a elibera autorizația pentru doar 10 luni este caracterizată drept foarte ciudată, iar Slusari adresează întrebări referitoare la baza juridică a acestei autorizații. El subliniază că lipsa de claritate în această privință ridică suspiciuni privind un favoritism ilegal acordat unei întreprinderi separatiste. Slusari avertizează că, în absența unor răspunsuri la aceste întrebări, cetățenii ar putea suspecta că anumite autorități au acționat ilegal în sprijinul uzinei metalurgice, alimentând astfel zvonurile „despre culioacele, care ajung din Râbnița și Tiraspol la unele ministere, sunt adevărate”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.