Crește datoria publică externă. Cu cât s-a majorat pe cap de locuitor

Datoria publică externă a Moldovei s-a majorat cu 27 mil. USD (+1,2%), la 2,2 miliarde USD. Or, pe cap de locuitor s-a majorat cu peste 10 USD, la sfârșitul lunii august, potrivit datelor Ministerului Finanțelor.

Pe parcursul primelor opt luni ale anului 2021, finanţarea externă netă a atins o valoare pozitivă, constituind circa 88,30 mil. dolari SUA. Totodată, fluctuația ratei de schimb a dolarului SUA faţă de alte valute, pe parcursul anului 2021, a atins valori negative și a constituit – 61,21 mil. dolari SUA. Acest lucru a și dus la majorarea datoriei publice externe cu 27 mil. USD.

În opt luni ale anului curent finanțarea externă a fost pozitivă în condițiile în care volumul creditelor primite a fost de 184 mil. de lei și s-a dovedit a fi mai mare decât plățile pentru suma principală a datoriei externe pentru perioada specificată, care a constituit 96 mil. USD.

Datoria publică externă a Moldovei în 2020 s-a majorat cu 573 mil. USD (+31,5%), la 2,2 miliarde USD la sfârșitul anului 2020.

#depreciere #majorare #datorie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.