Creștere continuă a prețurilor la carburanți: Benzina ajunge la 26,30 lei/litru, iar motorina la 23,23 lei/litru

Tendința de creștere a prețurilor la carburanți continuă în România, conform informațiilor furnizate de către Agentia Națională pentru Reglementare in Energetica (ANRE). Mâine, prețul benzinei va urca la 26,30 lei pentru un litru, iar prețul motorinei va atinge nivelul de 23,23 lei pentru un litru.

Astfel, șoferii vor fi nevoiți să scoată din buzunar cu șapte bani mai mult pentru fiecare litru de benzină, iar cu trei bani mai mult pentru fiecare litru de motorină. Această creștere a prețurilor la carburanți vine în contextul unor fluctuații semnificative pe piețele energetice globale și a condițiilor geopolitice care au impact asupra prețurilor la petrol.

Această situație poate avea un efect semnificativ asupra bugetului gospodăriilor și a costurilor operaționale ale companiilor, în special a celor care depind de transportul rutier. Majorările constante ale prețurilor la carburanți pot influența inflația și pot pune presiune suplimentară asupra costurilor pentru consumatori și întreprinderi.

Deși autoritățile încearcă să mențină stabilitatea pieței energetice și să minimizeze impactul asupra consumatorilor, factori precum cererea globală, producția și stocurile de petrol, precum și evenimentele geopolitice, pot să influențeze direcția prețurilor la carburanți.

Ieri, ANRE anunța despre reducerea extracțiilor de petrol, ceea ce va duce la scumpirea continuă a carburanților.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#preturi #ANRE #carburanti

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.