Creștere continuă a prețurilor la carburanți: Benzina ajunge la 26,30 lei/litru, iar motorina la 23,23 lei/litru

23 Aug. 2023, 13:15
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
23 Aug. 2023, 13:15 // Actual //  bani.md

Tendința de creștere a prețurilor la carburanți continuă în România, conform informațiilor furnizate de către Agentia Națională pentru Reglementare in Energetica (ANRE). Mâine, prețul benzinei va urca la 26,30 lei pentru un litru, iar prețul motorinei va atinge nivelul de 23,23 lei pentru un litru.

Astfel, șoferii vor fi nevoiți să scoată din buzunar cu șapte bani mai mult pentru fiecare litru de benzină, iar cu trei bani mai mult pentru fiecare litru de motorină. Această creștere a prețurilor la carburanți vine în contextul unor fluctuații semnificative pe piețele energetice globale și a condițiilor geopolitice care au impact asupra prețurilor la petrol.

Această situație poate avea un efect semnificativ asupra bugetului gospodăriilor și a costurilor operaționale ale companiilor, în special a celor care depind de transportul rutier. Majorările constante ale prețurilor la carburanți pot influența inflația și pot pune presiune suplimentară asupra costurilor pentru consumatori și întreprinderi.

Deși autoritățile încearcă să mențină stabilitatea pieței energetice și să minimizeze impactul asupra consumatorilor, factori precum cererea globală, producția și stocurile de petrol, precum și evenimentele geopolitice, pot să influențeze direcția prețurilor la carburanți.

Ieri, ANRE anunța despre reducerea extracțiilor de petrol, ceea ce va duce la scumpirea continuă a carburanților.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

02 Feb. 2026, 22:10
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
02 Feb. 2026, 22:10 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.