Criză de curse aeriene la Aeroportul Chișinău! Ce companii vor să ademenească autoritățile ca să vină în Moldova

Taxa aeroportuară de 9 euro pe care o achită companiile aeriene pentru fiecare pasager urmează să fie revizuită, iar ulterior anulată. Acest lucru este important pentru a aduce mai multe companii aeriene în Republica Moldova, a declarat Constantin Vozian, administratorul adjunct al Aeroportului Chișinău.

„Noi muncim în această direcție pentru a aduce mai multe companii aeriene. Cu Wizz Air am discutat cu responsabilii pe direcția de dezvoltare a Europei de Sud Est. Doleanța companiilor este revizuirea taxei aeroportuare în mărime de 9 euro suntem în proces de revizuire și se va reduce semnificativ în scurt timp. În câteva luni vom opta pentru excluderea acestei taxe. Întreprinderea este cointeresată să aibă taxe mari, însă acest lucru nu impulsionează venirea companiile aeriene. Ca să avem un număr mai mare de zboruri trebui să avem mai multe companii, iar mai multe companii vom avea dacă ne revizuim tarifele”, a explicat Vozioan într-un podcastul Ziarului de Gardă „ZdCe”.

Potrivit lui tarifele pe care le percepe aeroportul sunt comparabile cu cele din regiune. Doar la cel de la Iași sunt taxele mai mci.

În prezent, după cum spune Vozioan, administrația aeroportului discută cu Wizz Air, Easy Jet și Ryanair. „Asta nu înseamnă că vom primi acceptul imediat. Purtăm discuții”.

Numărul curselor de pe Aeroportul Chișinău s-au redus, iar moldovenii sunt nevoiți să zboare de la Iași sau București.

În prezent aeroportul de la Chișinău se confruntă cu o criză de curse aeriene, în condițiile în care unul din principalii operatori Air Moldova are probleme financiare, iar cursele au fost împărțite între Fly One și Hi Sky. Recent, premierul Dorin Recean declara că până la sfârșitul lunii iulie problema de la Aeroportul Chișinău va fi soluționată.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#curse aeroport #compani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

După începutul războiului din Ucraina și pierderea unor piețe energetice din Europa, Rusia și-a direcționat exporturile de petrol către alte țări, alimentând astfel mașina de război. Însă preocupările cresc în privința unei potentiale catastrofe ecologice din Marea Baltică, unde flota „fantomă” a Rusiei, compusă din tancuri petroliere vechi de decenii, reprezintă o amenințare iminentă.

Ministrul de externe al Suediei, Tobias Billstrom, a tras un semnal de alarmă, acuzând Moscova că folosește nave nepotrivite și încalcă regulile maritime internaționale. Aproximativ jumătate din petrolul rusesc transportat pe mare traversează Marea Baltică și apele daneze, iar acest lucru se întâmplă deseori sub o proprietate opacă și prin folosirea apelor internaționale pentru a evita controlul, scrie The Guardian.

Billström a solicitat noi reguli și mecanisme de aplicare pentru a preveni riscurile asociate flotei ruse, care ar putea provoca o catastrofă ecologică în regiune. Îngrijorările sunt alimentate de faptul că navele sunt vechi și adesea în stare proastă de navigație, iar consecințele unui accident sau al unei scurgeri de petrol ar fi devastatoare pentru mediul înconjurător.

Îngrijorările privind securitatea și mediu în Marea Baltică au fost discutate de miniștrii de externe din opt grupări nordice-baltice de țări pe insula Gotland acum două săptămâni. Billström a subliniat că toți ar fi afectați de o eventuală problemă majoră cauzată de flota rusă, iar ignorarea acestei probleme ar fi periculoasă.

În timp ce Rusia continuă să își consolideze prezența militară în regiune, inclusiv prin utilizarea acestei flote de petrol, comunitatea internațională se confruntă cu provocări în gestionarea acestei situații delicate. Este esențial ca statele să coopereze și să implementeze măsuri eficiente pentru a preveni o catastrofă ecologică în Marea Baltică, subliniind importanța respectării regulilor și normelor internaționale în domeniul maritim.