Criza subvențiilor lovește fermierii. Sunt îngrijorați și trag semnalul de alarmă

Forța Fermierilor trage un semnal de alarmă în fața iminenței colapsului sistemului de subvenționare agricolă, în condițiile în care o mare parte din fermierii micro, mici și mijlocii riscă să rămână fără sprijin financiar pentru cererile depuse în 2023.

Conform datelor publicate de AIPA la 3 iunie 2024, 68,44% din Fondul Național de Dezvoltare a Agriculturii și Mediului Rural pentru 2024 au fost deja debursate, lăsând un deficit de minim 230 milioane lei pentru acoperirea cererilor restante.

Proiectul modificărilor bugetului propus de Ministerul Finanțelor nu prevede majorarea fondului de subvenționare, iar fermierii se tem că sistemul agricol va ajunge la colaps fără această măsură crucială.

Într-un context în care sectorul agricol este afectat de multiple provocări cum ar fi seceta, războiul și inflația, fermierii consideră subvențiile ca fiind vital necesare pentru supraviețuirea investițiilor lor. Solicităm guvernului să aloce urgent diferența necesară sau să priorizeze plata subvențiilor către fermierii vulnerabili din sectorul agricol.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#fermieri #subvenții #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.