Cum își justifică Gazprom indulgența față de Republica Moldova: Mizăm pe respectarea prevederilor contractuale

Amânarea plății pentru achitarea avansului livrărilor de gaze naturale în luna august a fost acordată Moldovei ca excepție. Iar pe viitor, mizăm pe achitarea la timp a plăților, a declarat purtătorul de cuvânt al Gazprom, Serghei Kuprianov, la postul de televiziune Rossiya 24.

„Pornim de la faptul că pe viitor partea moldovenească își va îndeplini obligațiile contractuale în totalitate și la timp”, a spus Kuprianov, menționând că plata livrărilor din iulie era deja întârziată și a fost necesară efectuarea unui avans pentru luna august.

„Moldovagaz nu și-a îndeplinit obligațiile contractuale față de Gazprom” de a achita un avans pentru livrările de gaze în august 2022. În acest sens, „Moldovagaz” s-a adresat la „Gazprom” cu solicitarea de a amâna plata avansului până la 1 septembrie 2022. Gazprom a decis să accepte în mod excepțional această solicitare”, a precizat gigantul rus, într-un comunicat.

Potrivit termenilor contractului, până la data de 20 a fiecărei luni, „Moldovagaz” este obligată să achite integral costul gazelor naturale consumate în luna precedentă și 50% din costul gazelor contractate pentru luna curentă.

Anterior, partea moldovenească a comunicat deja că până la sfârșitul zilei de luni nu va putea achita 50% din plata în avans pentru gazele naturale de la Gazprom pentru luna august. „Moldovagaz” a solicitat de la „Gazprom” o amânare a plății în avans.

#Kuprianov #gaz #Gazprom

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.