Cum poți face bani în timp ce dormi? Idei care îți pot aduce un venit pasiv

Este deja cunoscut faptul că pentru a obține mai mulți bani ai nevoie și de un venit pasiv, în special în Republica Moldova, unde salariile nu sunt atât de mari, iar unele familii au nevoie să lucrez chiar și la două locuri de muncă. Iată câteva idei pentru a-ți crea un venit pasiv.

Investește pe bursă

Investiția este o formă încercată și adevărată de venit pasiv. Investiția în acțiuni individuale necesită timp și cercetare. Astfel că, este mai bine să investiți în fonduri mutuale sau ETF-uri pentru un venit pasiv ușor.

Deși există încă unele cercetări inițiale, piața de valori este tot timpul prezentă la datorie. După ce ai investit, trebuie să ai răbdare. Cu cât câștigi mai multă dobândă pentru investițiile tale, cu atât dobânda fi mai mare. Acesta este motivul pentru care este atât de important să investiți devreme și consecvent.

Venit din marketing afiliat

Marketing-ul afiliat este procesul prin care un afiliat câștigă un comision pentru comercializarea produselor unei compani.

Afiliatul este un retailer care câștigă un comision pentru fiecare produs pe care îl vinde, ca și comercianții offline cum sunt agenți de vânzări ce merg din ușă în ușă sau persoanele care lucreaza într-un call centre.

Marketing-ul Afiliat nu se rezumă doar la promovarea și vânzarea de produse create de alții, poți de asemenea sa promovezi chiar produsul tău.

Pentru a se ocupa de marketing afiliat oamnii își creează un blog sau când produsele pe rețelele de socializare.

Odată cu crearea unui blog, va trebui să îl perfecționezi cu conținut și să te asiguri că știi să creezi conținut SEO astfel încât oamenii să găsească blogul. Nu este rău să ai o prezență pe rețelele sociale pentru a-i aduce pe oameni și pe blogul tău.

Oferă în chirie o cameră sau un apartament

În cazul în care ai o cameră sau un apartament liber îl poți oferi cu chirie. Poți oferi cu chirie pentru câteva zile sau pentru o perioadă mai îndelungată.

#venit pasiv #bani #idei

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.