Cutremur pe calea ferată! Podul de la Fălciu ieftinește transportul feroviar cu până la 40%

22 Apr. 2026, 15:43
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
22 Apr. 2026, 15:43 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Inaugurarea podului feroviar Cantemir–Fălciu schimbă harta costurilor de transport feroviar în Republica Moldova, noua rută prin punctul Prut-2 (Fălciu) devene mai competitivă comparativ cu alte puncte de trecere, în special Giurgiulești.

Datele prezentate de operatorii feroviari arată că tranzitul mărfurilor prin Prut-2 este mai ieftin. De exemplu, pentru îngrășăminte, costul este de 165 lei/tonă pe ruta Prut-2 – Basarabeasca, față de 295 lei/tonă pe ruta Giurgiulești – Reni – Basarabeasca. Diferențe se înregistrează și la produsele petroliere (225 lei/tonă față de 389 lei/tonă) și metale (132 lei/tonă față de 239 lei/tonă).

Și în cazul containerelor de 40 ft, transportul prin Prut-2 este mai accesibil – 5.823 lei per container, comparativ cu 8.936 lei prin Giurgiulești.

Diferențele se mențin și pe rutele interne. Spre exemplu, transportul de îngrășăminte către Bălți costă 509 lei/tonă din Prut-2, față de 614 lei/tonă din Giurgiulești. La produsele petroliere, diferența este de 727 lei/tonă față de 879 lei/tonă.

Pentru cereale, ruta Drochia – Prut-2 costă 295 lei/tonă, în timp ce traseul alternativ prin Reni – Giurgiulești ajunge la 393 lei/tonă.

Inclusiv pentru direcția Bender, transportul containerelor de 40 ft este mai ieftin prin Prut-2 – 8.080 lei per container, comparativ cu 10.516 lei prin Giurgiulești.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

24 Iul. 2026, 17:33
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
24 Iul. 2026, 17:33 // Actual //  Ursu Victor

Directorul interimar al Energocom, Eugeniu Buzatu, susține că salariile din companie sunt justificate de responsabilitatea și riscurile specifice sectorului energetic, în contextul dezbaterilor publice privind remunerațiile mari din întreprinderile de stat.

Într-un interviu acordat NewsMaker, Buzatu a declarat că subiectul salariilor este unul sensibil și că interesul public față de veniturile altora este firesc.

„Întotdeauna a fost un subiect foarte sensibil. Oamenii au fost mereu interesați să știe cât câștigă alții în comparație cu ei”, a spus șeful Energocom.

Acesta a evitat să intre în polemica cu privire la nivelul remunerațiilor, dar a invocat o zicală potrivit căreia oamenii ar trebui să se concentreze mai degrabă asupra propriilor venituri decât asupra câștigurilor altora.

„Nu vreau să intru în aceste dezbateri, dar există o vorbă: nu trebuie să te uiți la cheltuielile altuia, ci la propriile venituri”, a afirmat Buzatu.

Directorul Energocom a subliniat că salariile din industria gazelor și energiei electrice reflectă complexitatea activității, volumul operațiunilor și riscurile asumate de angajați.

„Salariile din industria energiei electrice și a gazelor corespund riscurilor, cifrei de afaceri și specificului activității. Nu este deloc simplu să achiziționezi energie electrică sau gaze și să asiguri livrarea lor. Este o muncă enormă și implică riscuri foarte mari”, a declarat acesta.

Potrivit lui Buzatu, activitatea din sectorul energetic nu poate fi comparată cu cea din alte domenii, având în vedere rolul strategic al companiilor care asigură aprovizionarea țării cu gaze și energie electrică.

Subiectul salariilor de la Energocom a intrat în atenția publică după ce declarația de avere a lui Eugeniu Buzatu a arătat că directorul interimar al companiei a încasat în 2025 un salariu anual de circa 1,2 milioane de lei, echivalentul a aproape 100 de mii de lei pe lună. În condițiile în care în data de 15 iulie, instituția pe care o conduce a solicitat ANRE majorarea cu 45,2% a tarifului la gazele naturale pentru consumatorii casnici, până la 20,93 lei pentru un metru cub, cu TVA inclus.