Exporturile de motorină din Moldova, pe mâinile regelui cerealelor și ale unui magnat hotelier

În perioada 2020-2024, Republica Moldova a exportat peste 633 milioane kg de motorină, evidențiind rolul său tot mai important în comerțul internațional de combustibili. Aceste exporturi au adus țării venituri de 13,3 miliarde lei, ceea ce subliniază impactul economic semnificativ al exportului de motorină asupra stabilității financiare, potrivit lui Iurie Rija, directorul executiv al Asociației „Agrocereale.”.

Chiar dacă volumul exportului este considerabil mai mic decât cel al importurilor, acesta reprezintă o componentă esențială a comerțului extern al Moldovei și o oportunitate de a reduce dependența exclusivă de importuri. În medie, prețul pe kilogramul de motorină exportată a fost de 15,8 lei, oferind o perspectivă asupra dinamicii prețurilor pe piețele externe și a condițiilor economice care au influențat sectorul combustibililor în această perioadă.

„Cele mai mari volume de export s-au înregistrat în anii 2022 și 2023, iar piața a fost dominată de zece companii principale care au realizat 98% din totalul exporturilor de motorină. Aceste companii au avut un rol major în stabilirea prețurilor și în strategia de export, consolidându-și poziția în fața concurenței internaționale”, a punctat Rija.

Motorina moldovenească a fost exportată preponderent în Ucraina, Elveția, Slovacia, Emiratele Arabe Unite, Malta și Marea Britanie. Această diversificare a destinațiilor reflectă capacitatea Moldovei de a colabora eficient cu partenerii regionali și internaționali care au nevoie de acest tip de combustibil, consolidându-și astfel prezența pe piața globală a energiei.

Piața exporturilor de motorină din Republica Moldova este dominată de două companii: ICS DANUBE LOGISTICS SRL (controlată de milionarul cerealier Vaja Jhashi) și de NAFTATRANS SRL (fondată în decembrie 2013, Naftatrans a reușit în câțiva ani să ajungă la o cifră de afaceri de de miliarde de lei. Compania este deținută de Miroslav Scurtu din Râbnița, care anterior a deținut funcții de conducere în departamentul vânzări la Lukoil Moldova. În 2009, Miroslav Scurtu a obținut și cetățenia enclavei din stânga Nistrului. În anul 2023 NAFTATRANS SRL a achizționat hotelul Dacia din centrul Chișinăului).

Topul companiilor exportatoare de motorină.

#milionar #export #motorina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Procurorul-șef al Procuraturii Anticorupție, Marcel Dumbravan, a declarat, într-un interviu acordat postului public Moldova 1, că dosarul penal deschis pe marginea construcției drumului Leova–Bumbăta este în continuare în examinare, iar în cauză există persoane cu statut de învinuit.

Potrivit lui Dumbravan, la sfârșitul anului trecut Procuratura Anticorupție a inițiat o anchetă penală privind posibile nereguli în procesul de achiziție publică și în execuția lucrărilor la acest proiect rutier. În prezent, investigația se află într-o etapă-cheie, fiind dispusă o expertiză tehnico-științifică în domeniul construcțiilor.

„Pe acest dosar sunt persoane cu statut de învinuit în continuare, însă Procuratura Anticorupție a dispus efectuarea unei expertize tehnico-științifice în construcții, care, la moment, este încă în curs de executare. Așteptăm concluziile experților și, în funcție de acestea, urmează să acționăm în continuare”, a precizat Dumbravan.

Proiectul rutier Leova–Bumbăta, inaugurat parțial în anul 2023, a intrat în vizorul anchetatorilor după apariția suspiciunilor privind modul de atribuire a contractului și calitatea lucrărilor executate. În prezent, în dosar figurează două persoane cu statut de bănuit: fostul șef al Administrației Naționale a Drumurilor, Sergiu Behjan, și administratorul unei companii private implicate în realizarea proiectului.

Prejudiciul cauzat statului urmează să fie stabilit cu exactitate după finalizarea expertizei tehnice. Drumul Leova–Bumbăta a generat controverse majore în spațiul public, fiind catalogat drept cel mai scump drum construit vreodată în Republica Moldova, cu un cost estimat de aproximativ 3,5 milioane de euro per kilometru. Valoarea totală a proiectului se ridică la circa 260 de milioane de lei. În context, primarul orașului Leova, Alexandru Bujorean declara că respectivul drum riscă să divină muzeul corupției.