(FOTO) Burberry proiectează ținute pentru personajele din jocul video „Honor of Kings”. Cum arată costumul

Brandul de lux Burberry colaborează cu cel mai popular joc video din China ”Honor of Kings” și a conceput ținute pentru personajele din jocuri.

Jucătorii pot cumpăra hainele pentru a împodobi personajele din joc.

Noile ținute, cunoscute sub denumirea de „skins” sun alcătuite din trench și tartan, semnate de Burberry. Ținutele pentru personaje vor fi disponibile doar în China, scrie BBC.

„Permițându-le clienților noștri chinezi să exploreze produse virtuale prin intermediul jocurilor online, ne putem conecta cu comunitățile noastre într-un mod care rezonează cu ele”, a spus Josie Zhang, președintele Burberry din China.

„Vrem să împuternicim comunitatea noastră să exploreze împrejurimile lor, indiferent dacă este online sau offline.”

Honor of Kings este similar cu titlurile populare din Vest, cum ar fi League of Legends sau Dota 2 – iar jocul lui Tencent, disponibil pentru telefoane mobile, are peste 100 de milioane de utilizatori activi zilnic în întreaga lume.

„Aceste tipuri de parteneriate de lux și modă par a fi, deocamdată, relativ limitate la Asia, unde mărcile europene sunt deosebit de dorite”, a spus Louise Shorthouse, analist senior de jocuri la Ampere Analysis.

„Este vorba despre plasarea acestor personaje în etichete de modă extrem de dorite și decadente, astfel încât fanii să se uite la ele și să vrea să imite acest lucru.

„Deoarece deținerea unei haine sau eșarfă Burberry în viața reală este un simbol al bogăției sau statutului, același lucru se poate spune și în joc.”

Louis Vuitton și Prada au conceput ambele ținute pentru personaje din jocul video Final Fantasy XIII.

League of Legends a colaborat și cu Louis Vuitton.

#Burberry #video game #ținute

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.