(FOTO) Primul troleibuz articulat din Italia a pornit la drum spre Chișinău. În curând va porni și al doilea

30 Apr. 2021, 13:39
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
30 Apr. 2021, 13:39 // Actual //  MD Bani

Primarul capitalei, Ion Ceban, a anunțat pe pagina sa de Facebook că primul troleibuz articulat, modern, procurat de la o companie din Italia, a pornit spre Chișinău.
Troilebuzul ar putea ajunge la Chișinău la finele săptămânii viitoare, după care vor urma verificările tehnice și rodajul. De asemenea, potrivit primarului, cel de-al doilea troleibuz articulat din Italia, urmează să pornească la drum, luni.

Troleibuzele sunt din anul 2014, au un parcurs de 200 km. Unitățile de transport au fost procurate cu 50.000 euro.
Troleibuzele procurate din Italia dispun de:

  • podea coborâtă pe toată lungimea salonului;
    sisteme de condiționare a aerului;
    propulsie autonomă;
    caroserie cu protecție corozivă.

De asemenea, consumul de energie electrică a unităţilor de transport noi este mai mic decât al troleibuzelor vechi care circulă actualmente pe străzile din Chişinău.
În prezent, RTEC dispune de 392 troleibuze, inclusiv 18 articulate, 6 unități articulate de model ZiU și IuMZ au fost produse în anii 1995-1996, având o perioadă de exploatare de 25-26 ani, respectiv sunt învechite şi prezintă pericol pentru călători.

Realitatea Live

02 Feb. 2026, 22:10
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
02 Feb. 2026, 22:10 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.