FOTO, VIDEO Și-au unit forțele pentru un oraș mai verde! În Capitală au fost sădiți 4 mii de arbori în doar câteva ore

19 Nov. 2022, 16:12
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
19 Nov. 2022, 16:12 // Actual //  bani.md

Campania de plantare a arborilor în Capitală a continuat astăzi în 90 de instituții educaționale din municipiul Chişinău, unde au fost sădiţi aproximativ 4000 de copaci, arbuști, brazi și flori. Primarul Capitalei anunță că la Liceul Teoretic cu Profil Sportiv „Gloria” împreună cu profesorii și elevii care îşi fac studiile în această instituţie de învăţământ, a plantat 40 de tei pe Aleea şcolarilor.

Tot astăzi au fost sădiți 100 de arbori la Liceul Teoretic „Pro Succes”, deschis în acest an după reparație Capitală, unde îşi fac studiile 800 de elevi.

 

Azi au fost sădiți arbori în toate sectoarele capitalei:

  • La Rîşcani reprezentanții preturii şi voluntari au sădit copaci în scuarul Ierusalim, bd. Moscova, scuarul din str. Matei Basarab.
  • În sectorul Centru, au plantat molizi în scuarul Hristo Botev.
  • La Botanica, pe strada Teilor, au fost plantați arbori de tei.
  • În sectorul Ciocana, pe Aleea Școlarilor de jos, au fost plantați ienuperi și tei.
  • În sectorul Buiucani, pe strada A. Șciusev, au fost sădiți platani.

Amintim că deja de o săptămână în Capitală se plantează masiv în toate parcurile și scuarurile care au fost reabilitate în ultima perioadă, pe aliniamentele stradale și pe teritoriul școlilor și grădinițelor.

Până la finele lunii curente, în capitală vor fi plantați 60 de mii de arbori și arbuști.

       

Realitatea Live

02 Feb. 2026, 22:10
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
02 Feb. 2026, 22:10 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.