Giganții aerului: low-costul bate companiile de linie. Câți pasageri au transportat marile companii din Europa în 2023

Potrivit unei analize realizate de CAPA Centre for Aviation, cele mai mari 12 companii low-cost din Europa au înregistrat o creștere semnificativă în 2023, transportând cu 112 milioane de pasageri mai mult decât companiile de linie.

În total, aceste 12 companii au gestionat 512 milioane de pasageri, marcând o diferență semnificativă față de anul pre-pandemic, 2019. Deși companiile low-cost au înregistrat o creștere de 8% în numărul de pasageri în 2023 comparativ cu 2019, companiile de linie au scăzut cu 11%.

Cu o diferență de două ori mai mare față de următoarea companie low-cost, Ryanair a dominat piața europeană, urmată de easyJet, iar ambele au depășit Turkish Airlines în ceea ce privește numărul de pasageri transportați.

Wizz Air a înregistrat cea mai mare creștere, cu 152% mai mulți pasageri decât în 2019, în timp ce doar trei dintre cele mai mari companii low-cost au înregistrat scăderi. Pe de altă parte, Turkish Airlines a fost liderul în rândul companiilor de linie, transportând 83,4 milioane de pasageri în 2023, fiind urmată de Lufthansa, British Airways, Air France și KML.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Cancelarul Germaniei, Friedrich Merz, a lansat un apel direct către cetățeni, avertizând că țara se află într-un „moment decisiv” al istoriei sale moderne și trebuie să accepte reforme dificile pentru a evita declinul economic. Declarațiile sale au fost citate de Bloomberg și făcute în cadrul discursului rostit cu ocazia marcării a 35 de ani de la reunificarea Germaniei.

„Țara noastră se află în mijlocul unei etape importante, poate decisive, din istoria sa contemporană… Multe lucruri trebuie schimbate pentru a rămâne la nivelul bun de până acum sau chiar pentru a-l îmbunătăți”, a afirmat Merz.

Apelul cancelarului reflectă temerile adânc înrădăcinate în Germania că modelul său economic, cândva considerat imbatabil, se clatină sub presiunea mai multor factori. Printre aceștia se numără prețurile ridicate la energie, concurența dură din partea vehiculelor electrice chineze ieftine, precum și creșterea cheltuielilor de apărare, care apasă suplimentar pe industrie.

Discursul vine pe fondul intensificării dezbaterilor interne privind viitorul economic al Germaniei și asupra măsurilor necesare pentru a proteja competitivitatea celei mai mari economii europene.