Ieftinirea căldurii! Razlovan: Când costul gazului se va duce în jos, vom reacționa imediat

Tarifele la căldură se vor reduce doar atunci când costurile gazului vor scădea, potrivit declarațiilor lui Iurie Razlovan, directorul interimar al Termoelectrica. Deocamdată, nu există premise pentru o ieftinire a căldurii, însă compania va reacționa imediat ce acest lucru se va întâmpla.

„Tarifele la căldură depind în proporție de 80% de costul gazului. În prezent, nu putem discuta despre o reducere a tarifelor, deoarece prețul gazului rămâne constant”, a subliniat Razlovan.

Ultima reducere a tarifelor la căldură a avut loc pe 30 iulie, când acestea au scăzut cu 14,7%, adică cu 314 lei, iar gigacaloria a ajuns la prețul de 1 824 lei. Aceasta nu a fost însă prima reducere din 2024. Pe 19 martie, ANRE a aprobat o scădere semnificativă, stabilind un tarif de 2 138 lei/Gcal, ceea ce reprezenta o reducere de 636 lei/Gcal. Pentru consumatorii din nordul țării, tariful aprobat a fost de 2 245 lei/Gcal, cu 970 lei/Gcal mai puțin decât cel anterior.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#căldură #reducere #tarife

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar de pasageri din Republica Moldova a înregistrat o scădere accentuată în 2025, în timp ce segmentul de marfă a crescut ușor, potrivit datelor Biroului Național de Statistică (BNS).

Astfel, anul trecut au fost transportați 286,6 mii pasageri pe calea ferată, cu 51,4% mai puțin față de 2024. Parcursul pasagerilor a totalizat 34,3 milioane pasageri-km, în scădere cu 32,8% comparativ cu anul precedent.

În schimb, transportul feroviar de mărfuri, care deține 12,3% din structura totală a mărfurilor transportate, a consemnat o evoluție pozitivă. Volumul mărfurilor transportate a crescut cu 1,9%, iar parcursul acestora a avansat cu 0,8%.

Datele vin pe fondul unei situații financiare dificile la Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM), unde autoritățile au inițiat reforma de separare a companiei în trei entități distincte: marfă, pasageri și infrastructură.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Chiar și așa, întreprinderea rămâne pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, pierderile CFM au constituit 152,4 milioane de lei, ușor sub nivelul de 156,1 milioane de lei înregistrat în perioada similară din 2024.