Ipoteca la maib în euro sau dolari? Acum tu alegi!

A venit momentul să ai propria locuință sau vrei o casă mai spațioasă? Maib îți este alături cu o nouă ofertă ipotecară, destinată celor care primesc salariul în valută străină! Acum, tu alegi în ce valută să obții finanțarea: dolari sau euro.

Cu noul credit ipotecar în valută străină ai acces la finanțare cu costuri mici:

Suma maximă – până la 2 200 000 de lei (echivalentul în euro/dolari);
Perioada de creditare – până la 25 de ani;
DAE – de la 5,93%;

Finanțare până la 100% din costul locuinței.

De exemplu, pentru creditul în valoare de 30 000 de euro, contractat pe o perioadă de 20 ani, vei rambursa lunar circa 211 euro, DAE va fi 5,93%.

Simplu de obținut…

Activezi oficial în străinătate de cel puțin 12 luni și ai un salariu minim de 1000 de euro;
Activezi cel puțin 12 luni într-o companie cu capital străin din Moldova, iar în contractul de muncă este indicat salariul în valută străină de minimum 3 000 de euro/dolari.

…ușor de rambursat:

Ipoteca o obții în valuta dorită;

Rata lunară rambursezi în valută, în care ai contractat creditul.

Aplică online pentru credit sau vino la Centrul ipotecar maib de pe strada Vasile Alecsandri, 115. Echipa maib îți va oferi exact ceea ce ai nevoie pentru a-ți cumpăra imediat locuința mult dorită.

Cel mai frumos loc e acasă, iar la maib e simplu și ușor să obții propria casă.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#ipoteca #finanțare #MAIB

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între infrastructura feroviară și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Anunțul a fost făcut de vicepremierul de la Chișinău, Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în cadrul unei emisiuni la TVR Moldova.

Potrivit acestuia, reforma prevede crearea societății pe acțiuni CFM Marfă și Pasageri, care va prelua activitățile comerciale de transport, în timp ce CFM Infrastructură va rămâne o întreprindere de stat, responsabilă de gestionarea rețelei feroviare. Infrastructura, considerată critică pentru stat, nu va fi privatizată și va putea beneficia de subvenții directe din bugetul public.

„Noi vom constitui acel agent economic S.A. CFM Marfă și Pasageri și va rămâne întreprinderea de stat CFM Infrastructură. Noi nu putem subvenționa agenți economici, dar putem subvenționa infrastructura care ne aparține nouă, statului. Am prevăzut în bugetul pentru anul 2026 resurse financiare pentru această subvenție”, a declarat Vladimir Bolea.

Vicepremierul a subliniat că, odată finalizată reforma, CFM Infrastructură ar urma să intre într-o etapă accelerată de dezvoltare, beneficiind de finanțare publică stabilă, ceea ce va permite investiții în modernizarea rețelei feroviare.

Modernizarea căilor ferate va fi realizată integral în conformitate cu cerințele Uniunii Europene, atât la nivel de infrastructură, cât și de servicii. Procesul a început în 2025 și are două direcții majore: transpunerea acquis-ului comunitar în legislația națională și digitalizarea proceselor interne.

„Indiferent de faptul că la unele capitole suntem încă în anii ’80–’90, tot ce se face acum va fi conform cerințelor Uniunii Europene. Vorbim despre o cale ferată cu un viitor economic foarte mare, iar digitalizarea proceselor va aduce un nivel mult mai ridicat de siguranță”, a mai spus ministrul.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea administrării infrastructurii de activitățile de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, aprobat în 2022, însă reforma nu a fost implementată până acum. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în sfârșit, până la capăt.