Istoria chelneriței care a lăsat job-ul pentru a obține faima pe Instagram (FOTO)

15 Mart. 2021, 16:52
 // Categoria: Oameni şi Idei // Autor:  MD Bani
15 Mart. 2021, 16:52 // Oameni şi Idei //  MD Bani

O rezidentă a statului american Florida a renunțat la slujba de chelneriță pentru faima pe rețelele de socializare. Povestea ei a fost prezentată de redactorii Daily Mail.

Potrivit materialului, o mamă singură pe nume Christie a visat întotdeauna la o carieră care să-i permită să lucreze de acasă, să călătorească și să petreacă mai mult timp cu fiica ei de șapte ani, Ella. După despărțirea de soțul ei, eroina și-a părăsit slujba într-un restaurant și s-a concentrat pe dezvoltarea rețelelor de socializare.

În contul ei de Instagram, la care sunt abonați 100 de mii de utilizatori, o femeie publică poze cu copilul ei în aceleași ținute.

„Cred că conținutul nostru este popular, deoarece este creativ, autentic și distractiv. Eu și Ella avem o legătură uimitoare. Cred că oamenii simt acest lucru ”, a spus Christie, adăugând că a reușit să-și susțină familia cu ajutorul rețelelor sociale.

Americanul a subliniat, de asemenea, că ședințele foto cu fiica ei le-au adus mai aproape, una față de cealaltă.

„Avem o plăcere extraordinară din acest proces. Este ca o petrecere a burlacilor în care ne îmbrăcăm și ne distrăm. Ne place să mergem la plajă și să mâncăm înghețată în timp ce filmăm. Ne distrăm foarte bine ”, a spus ea.

Potrivit americancei, în ciuda succesului pe Instagram, ea vrea să-și protejeze fiica de pericolele rețelelor de socializare.

„Vreau să o protejez pe Ella și să-i păstrez copilăria. Are doar șapte ani. Îmi place când este ocupată cu propriile îndeletniciri și nu stă în telefon. Prefer metoda de modă veche de a crește copii ”, a explicat femeia.

 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!