Mai puține cireșe în acest an! Fermierii speră să obțină recoltă de o calitate medie spre înaltă

01 Iun. 2021, 17:17
 // Categoria: Slider // Autor:  MD Bani
01 Iun. 2021, 17:17 // Slider //  MD Bani

Potrivit liderilor întreprinderi horticole, recolta din 2021 a mai multor soiuri de cireș va fi de aproximativ 11 mii de tone, scrie AgroTV.

În ultimii 5 ani recolta era de două ori mai mare și ajungea până la 20 de mii de tone.

Încă în perioada de polenizare au apărut temeri cu privire la viitoarea roadă de cireşe, timp în care s-au observat condiții meteorologice nefavorabile peste tot în Moldova: temperaturi scăzute, ploi și vânt puternic.

Cu toate acestea, pomicultorii au mizat, cel puțin, pe un randament ridicat la soiurile de cireșe auto-polenizate, ponderea lor în structura plantațiilor fiind de aproximativ 1/3.

Pe măsură ce se apropie momentul apariției primelor cireșe pe piața moldovenească – lucru care va avea loc la sfârșitul primei săptămâni a lunii iunie – speranțele pentru îmbunătățirea situației s-au micşorat considerabil.

Din cauza ploilor scurte, dar aproape zilnice, au avut de suferit şi livezile de cireși cu soiuri auto-polenizate și târzii.

În opinia agricultorilor, chiar și plasele anti-ploaie nu ajută suficient. Umiditatea aerului este încă ridicată, iar lumina și căldura soarelui nu sunt suficiente.

De asemenea, au început deja să circule prognoze precum că cantitatea cât și calitatea recoltei de cireșe va scădea brusc. Fermierii care speră să obțină totuşi produse de o calitate medie spre înaltă susțin că, cel puțin la începutul sezonului de comercializare, vor încerca să o vândă exclusiv pe piața Uniunii Europene.

 

Realitatea Live

18 Ian. 2026, 16:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2026, 16:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.