Merge în spațiu cu Jeff Bezos, dar are bilet de 200.000 $ de la Virgin Galactic pe care l-a cumpărat în urmă cu 10 ani

15 Iul. 2021, 09:09
 // Categoria: Au Bani // Autor:  MD Bani
15 Iul. 2021, 09:09 // Au Bani //  MD Bani

Wally Funk, pasagera în vârsta de 82 de ani, va călători în cosmos împreună cu Jeff Bezos la bordul rachetei New Origin Shepard de la Blue Origin săptămâna viitoare, va fi prima dată când se îndreaptă spre spațiu – dar se pare că nu va fi ultima.

Funk este aviator în vârstă de 82 de ani, care a fost invitată de fondatorul Amazon, Jeff Bezos, să fie al patrulea pasager în zborul său spațial pe 20 iulie. În urmă cu peste un deceniu, Funk a plătit 200.000 de dolari pentru o viitoare călătorie pe avionul suborbital al Virgin Galactic, potrivit The Guardian – și se pare că nu are intenția de a renunța la locul ei.

„În acest moment, da, Wally intenționează să zboare și cu Virgin Galactic”, a declarat agentul lui Funk, Loretta Hall, pentru Insider într-un e-mail.

Virgin Galactic a declarat pentru Insider că compania nu a comentat „identitățile viitorilor astronauți”. Blue Origin nu a răspuns unei solicitări de comentarii cu privire la planurile lui Funk.

La începutul acestei luni, Bezos a anunțat că Funk i se va alătura, fratele său mai mic Mark și un al treilea pasager în călătoria lor de 11 minute în spațiu. (Celălalt pasager, al cărui nume nu a fost dezvăluit, a plasat oferta câștigătoare de 28 de milioane de dolari într-o licitație pentru scaun luna trecută.)

„Nimeni nu a mai așteptat”, a scris Bezos într-o postare pe Instagram. – E timpul. Bine ai venit la echipaj, Wally.

În 1961, Funk s-a alăturat unei misiuni spațiale pentru femei, numită „Mercur 13.” Ea s-a angajat într-o serie extinsă de teste și antrenamente, pe care le-a acceptat – a declarat pentru Texas Monthly că cercetătorii i-au spus că a performat mai bine decât orice alt astronaut din program, bărbat sau femeie.

Dar programul a fost în cele din urmă abandonat, iar Funk nu a ajuns niciodată în spațiu. În 1962, două dintre femeile din program au mărturisit în fața Comitetului pentru Știință și Astronautică al Camerei că li s-a refuzat posibilitatea doar pentru că erau femei.

Funk a început mai târziu o lungă carieră în zbor, devenind prima femeie inspector de siguranță la Administrația Federală a Aviației și colaborând cu Consiliul Național pentru Siguranță în Transporturi, potrivit Texas Monthly.

Într-un videoclip postat pe contul de Instagram al lui Bezos, Funk a spus că a învățat peste 3.000 de oameni să zboare.

Zborul îl va duce pe Bezos și pasagerii săi  la 62 de mile deasupra Pământului până la marginea spațiului. În interiorul navei, Bezos și colegii săi de bord vor avea la dispoziție trei minute pentru a pluti și a vedea Pământul de departe sau pentru a privi adâncurile spațiului cosmic.

În timp ce misiunea Blue Origin va fi o etapă majoră – este prima dată când compania trimite pasageri umani în spațiu – de atunci a fost ușor eclipsată de Virgin Galactic și de fondatorul său miliardar, Richard Branson.

Duminică, Branson și trei colegi de echipaj au zburat 55 de mile deasupra Pământului la bordul avionului spațial al Virgin Galactic, au plutit în gravitație zero timp de aproximativ cinci minute și s-au întors în siguranță pe Pământ.

Zborul lui Branson – care l-a învins pe Bezos cu nouă zile, fapt pe care Branson l-a numit „o coincidență incredibilă, minunată” – părea să-l îndoiască pe Blue Origin, care a spus că zborul nu va ajunge suficient de sus pentru a conta cu adevărat.

Cu toate acestea, Virgin intenționează să înceapă să ofere zboruri suborbitale turiștilor spațiali anul viitor și a vândut deja 600 de bilete turiștilor spațiali, inclusiv SpaceX și CEO-ul Tesla Elon Musk – și, bineînțeles, Funk.

22 Sept. 2026, 13:26
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
22 Sept. 2026, 13:26 // Actual //  Grîu Tatiana

Guvernul a aprobat Programul național de infrastructură feroviară pentru anii 2026–2030, care prevede reparația liniilor de cale ferată, modernizarea sistemelor de semnalizare și creșterea vitezei trenurilor. Totodată, au fost aprobate contractele pentru administrarea infrastructurii feroviare în perioada 2026–2030 și pentru serviciile publice de transport feroviar de călători în anii 2026–2027.

Pentru implementarea programului, Planul de acțiuni prevede cheltuieli de 229,8 milioane de lei în 2026, 542,6 milioane de lei în 2027, 511,6 milioane de lei în 2028, 509,8 milioane de lei în 2029 și 475 de milioane de lei în 2030. Finanțarea urmează să fie asigurată în limita alocațiilor aprobate anual în bugetul de stat.

Programul pornește de la o rețea de 1 127 de kilometri, dintre care 359,9 kilometri necesită reparații capitale, iar 256,1 kilometri – reparații medii. Astfel, aproximativ 54% din liniile curente au nevoie de intervenții. Pe 584,48 kilometri sunt instituite 216 restricții de viteză, trenurile circulând în unele sectoare cu maximum 25 km/h. Ponderea traverselor defecte ajunge la 90%, iar 80–90% dintre unele sisteme și instalații de semnalizare și alimentare cu energie electrică au depășit durata normativă de exploatare.

Ținta programului este ca viteza minimă admisă pe rețea să ajungă la cel puțin 80 km/h. Autoritățile estimează o creștere medie de cel puțin 40% a vitezelor maxime admise pe magistrale, iar modernizarea gestionării traficului ar putea aduce încă peste 20% la vitezele comerciale. Pentru trenurile de călători, viteza tehnică asigurată este prevăzută să crească de la 34 km/h în 2026 la 62 km/h în 2030, iar predictibilitatea trenurilor de la 75% la 99%.

Lucrările vor include înlocuirea șinelor și traverselor, refacerea terasamentelor și a prismei de balast, reparația podurilor și podețelor, modernizarea trecerilor la nivel, a sistemelor de semnalizare și comunicații și introducerea unor tehnologii moderne de diagnosticare. Este prevăzută și reconstrucția singurului tunel feroviar din Republica Moldova, de pe sectorul Mateuți.

Programul include și proiecte pentru conectarea mai bună a Moldovei cu România, Ucraina și rețelele europene. Sunt vizate coridoarele Cantemir–Basarabeasca, Ungheni–Chișinău–Căinari și Vălcineț–Ocnița–Bălți–Ungheni, electrificarea sectorului Ungheni (România)–Ungheni (Moldova) și legătura feroviară dintre stația Revaca și Aeroportul Internațional „Eugen Doga” Chișinău. Este prevăzută și modernizarea accesului feroviar către Portul de Stat Giurgiulești.

În paralel, autoritățile prevăd digitalizarea administrării infrastructurii, inclusiv o platformă unică pentru monitorizarea stării căii ferate, planificarea lucrărilor și gestionarea circulației trenurilor.