Mii de oameni au semnat o petiție online pentru ca Jeff Bezos să cumpere și să „mănânce” Mona Lisa. Motivul invocat

Din anumite motive bizare, mii de oameni doresc ca CEO-ul Amazonului, Jeff Bezos, să cumpere și să „mănânce” Mona Lisa. Pentru a clarifica, Mona Lisa în cauză nu este de mâncare, este probabil aceeași Mona Lisa la care te gândești – pictura lui Leonardo da Vinci care se găsește în Muzeul Luvru din Paris.

La începutul acestei săptămâni, o petiție online care cere lui Bezos să cumpere și să mănânce faimosul tablou a început brusc să atragă atenția. Lucrul amuzant este că petiția nu este nici măcar nouă, a fost lansată acum un an de un muzician din Maryland pe nume Kane Powell. Powell i-a spus lui Vice că el și prietenii săi se aflau la un Applebee vorbind despre Bezos, având în vedere că Amazon era la știri în acel moment și a spus că ar trebui să-l cumpere „doar pentru că are banii să o facă”.

Cu toate acestea, Powell și prietenii săi nu au terminat. Powell a spus că Bezos nu numai că ar trebui să cumpere pictura, ci și să o mănânce. Când a fost întrebat de ce i-a recomandat lui Bezos să mănânce tabloul, Powell a dat un răspuns simplu:

„Sincer nu știu”

Când a creat petiția, Powell părea să aibă, totuși, o idee mai clară.

„Nimeni nu a mâncat mona lisa și simțim că jeff bezos trebuie să ia atitudine și să facă acest lucru să se întâmple”, a scris el.

Cu toate acestea, judecând după reacția Luvru, pare să existe puține șanse ca Bezos să aibă șansa să cumpere Mona Lisa, cu atât mai puțin să o mănânce.

#petitie online #mona lisa #tablou #Jeff Bezos

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.