Misterul gazului din Dubai. Cum Chișinăul riscă să vândă viitorul economic al Moldovei

10 Feb. 2025, 12:52
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
10 Feb. 2025, 12:52 // Actual //  Ursu Victor

Modul în care a fost structurat acordul privind livrarea gazului în Transnistria are multe neclarități. Schema implică o serie de companii obscure, ce ridică semne de întrebare și ar putea avea consecințe negative pentru imaginea și economia Republicii Moldova, constată membrul Consiliului Energocom, Alexnadr Slusari.

„Schema cu livrarea gazului este una extrem de neclară. Dacă Rusia acordă un împrumut așa-zisei republici transnistrene, unde este acest acord de împrumut? Autoritățile noastre au făcut rost de el?”, întreabă Slusari, referindu-se la lipsa de transparență privind sursele financiare și implicarea unei companii din Dubai în tranzacțiile cu gaz. „De ce plata pentru gazul livrat trece prin această companie din Dubai și nu direct prin Tiraspoltrasgaz? Dacă această întreprindere din Tiraspol poate plăti tranzitul, de ce nu poate plăti și pentru gazul consumat?”

Slusari se întreabă și în privința controlului provenienței banilor care ajung în Dubai, subliniind riscurile de corupție politică. „Cum va fi controlată proveniența banilor din Dubai? Care va fi reacția Uniunii Europene față de o asemenea tranzacție, făcută cu girul Chișinăului?”, a adăugat acesta.

El și-a exprimat îngrijorarea și cu privire la impactul economic asupra întreprinderilor din Republica Moldova. „Cum se va proteja industria din malul drept, care plătește impozite și salarii acestui guvern? Ce se va întâmpla cu întreprinderile noastre dacă vor plăti tarife mult mai mari pentru energie electrică decât cele din Transnistria?”

De asemenea, Slusari a subliniat că guvernul nu a impus condiții clare pentru ca întreaga industrie din Transnistria să treacă la tarife reale de piață, ceea ce ar putea duce la un dezechilibru concurențial. „Este foarte îngrijorător faptul că nu s-a impus această condiție. De ce nu s-a făcut?”, a întrebat el.

În contextul politică internă, Slusari a criticat modul în care guvernul a acceptat această tranzacție, afirmând că decizia „miroase foarte urât” în lipsa unor explicații clare. „Bâlbâiala despre unele condiționări sună foarte nesigur, iar în fundalul acestei situații, livrarea gazului în Transnistria se face conform unei scheme netransparente.”

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

26 Ian. 2026, 09:51
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
26 Ian. 2026, 09:51 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

India pregătește cea mai amplă deschidere de până acum a pieței sale auto pentru producătorii europeni, urmând să reducă drastic taxele vamale la automobilele importate din Uniunea Europeană, potrivit unor surse citate de Reuters. Conform informațiilor, India intenționează să scadă tarifele la mașini de la niveluri de până la 110% la 40%, în cadrul unui acord comercial de liber schimb cu UE, care ar putea fi anunțat chiar marți, scrie REUTERS.

Guvernul condus de premierul Narendra Modi a acceptat reducerea imediată a taxelor pentru un număr limitat de automobile provenite din blocul comunitar, cu un preț de import mai mare de 15.000 de euro. Potrivit surselor, tariful ar urma să fie redus treptat până la 10%, facilitând astfel accesul pe piața indiană pentru producători europeni precum Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW. Atât Ministerul Comerțului din India, cât și Comisia Europeană au refuzat să comenteze oficial informațiile.

Acordul de liber schimb, deja supranumit „mama tuturor acordurilor”, ar urma să fie anunțat după încheierea unor negocieri îndelungate, urmând ca detaliile finale să fie ratificate ulterior. În afara sectorului auto, pactul ar putea stimula comerțul bilateral și exporturile Indiei de textile și bijuterii, afectate recent de tarifele de 50% impuse de Statele Unite.

India este a treia cea mai mare piață auto din lume, după SUA și China, însă industria sa a fost puternic protejată. În prezent, New Delhi aplică taxe de 70% și 110% pentru automobilele importate, niveluri criticate inclusiv de directorul Tesla, Elon Musk. Conform surselor, autoritățile indiene propun reducerea imediată a taxelor la 40% pentru aproximativ 200.000 de automobile cu motoare termice anual, cea mai agresivă măsură de liberalizare din istoria sectorului.

Vehiculele electrice vor fi excluse de la reducerile de taxe în primii cinci ani, pentru a proteja investițiile producătorilor locali precum Mahindra & Mahindra și Tata Motors. Ulterior, și acest segment ar urma să beneficieze de scăderi similare ale taxelor.

În prezent, piața auto indiană, de circa 4,4 milioane de unități anual, este dominată de Suzuki Motor și de producătorii locali, care dețin împreună aproximativ două treimi din vânzări. Producătorii europeni au o cotă de sub 4%, însă reducerea tarifelor le-ar permite să testeze piața cu un portofoliu mai larg de modele importate, înainte de a decide investiții suplimentare în producția locală.

Cu o piață estimată să ajungă la 6 milioane de automobile anual până în 2030, mai multe companii europene își pregătesc deja extinderea. Renault își redefinește strategia de revenire în India, în timp ce Volkswagen Group finalizează un nou val de investiții prin marca sa Škoda, mizând pe potențialul de creștere al uneia dintre cele mai dinamice piețe auto din lume.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!