Modernizare pe șine! Finanțare de 400 de milioane de lei pentru infrastructură, dar cu un deficit semnificativ

07 Mart. 2025, 13:01
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
07 Mart. 2025, 13:01 // Actual //  Ursu Victor

Guvernul Republicii Moldova se pregătește să aprobe Contractul multianual dintre Ministerul Infrastructurii și Calea Ferată din Moldova (CFM), destinat administrării infrastructurii feroviare. Acest acord este esențial pentru implementarea Concepției de restructurare a sectorului feroviar, aprobată prin HG nr. 1042/2017, și presupune alocarea a circa 400 milioane lei anual din bugetul de stat.

Obiectivele documentului vizează creșterea mobilității mărfurilor și pasagerilor prin reducerea timpilor de transport și stimularea transferului de trafic de la transportul rutier la cel feroviar, reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere, ceea ce va duce la scăderea cheltuielilor anuale pentru întreținerea și reparația drumurilor publice și îmbunătățirea performanței în administrarea infrastructurii feroviare, printr-un sistem de finanțare bazat pe criterii de performanță și eliminarea compensărilor pentru anumite cheltuieli administrative.

Indicatorii de performanță vor fi evaluați după două categorii principale. Este vorba de  calitatea serviciului de transport feroviar (viteză, siguranță, regularitate) și eficiența administrării infrastructurii (costul de întreținere pe kilometru de cale ferată, procentajul liniilor cu restricții temporare de viteză).

Potrivit unei analize realizate de compania de consultanță „Avistum”, contractată de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), Guvernul ar trebui să aloce aproximativ 567-573 milioane lei anual pentru întreținerea și dezvoltarea infrastructurii feroviare. Totuși, Ministerul Infrastructurii a solicitat doar 400 milioane lei, ceea ce creează un deficit de aproximativ 173 milioane lei.

Acest deficit ar urma să fie acoperit prin optimizarea cheltuielilor la CFM și automatizarea proceselor de mentenanță prin dotarea administratorului infrastructurii cu echipamente moderne.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

31 Dec. 2025, 15:32
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
31 Dec. 2025, 15:32 // Actual //  Grîu Tatiana

Agenția internațională de rating Moody’s a retrogradat ratingul de credit al Budapestei de la Baa3 la Ba1, plasând capitala Ungariei în categoria cu risc ridicat, cunoscută drept „junk”. Mai mult, ratingul a fost pus sub revizuire pentru o posibilă nouă retrogradare, pe fondul riscului crescut de neplată.

Potrivit comunicatului Moody’s, principalul motiv al deciziei îl reprezintă problemele de lichiditate ale municipalității. Agenția avertizează că informațiile disponibile privind poziția de numerar a orașului ridică semne serioase de întrebare asupra capacității Budapestei de a-și onora obligațiile financiare scadente. Evaluarea nu vizează doar contextul politic, ci mai ales disponibilitatea efectivă a banilor necesari pentru acoperirea plăților curente.

Moody’s semnalează, totodată, incertitudini legate de transferurile financiare de la bugetul central, o lichiditate extrem de redusă pentru acoperirea eventualelor goluri de cash și tensiunile persistente dintre administrația locală și guvernul central, factori care ar putea agrava situația financiară a capitalei.

Retrogradarea intervine într-un context politic sensibil, în condițiile în care Ungaria se pregăștește pentru alegeri parlamentare în primăvară, iar partidul de opoziție TISZA este creditat cu un avans în sondajele independente, punând presiune pe cei 16 ani de guvernare ai premierului Viktor Orban. Primarul Budapestei, Gergely Karacsony, un critic vocal al guvernului, avertizează de mai mult timp că orașul se apropie de insolvență.

Edilul acuză guvernul central că a majorat semnificativ taxele și contribuțiile impuse capitalei, că a reținut fonduri promise și că încearcă să slăbească financiar marile municipalități pentru a le împiedica să devină alternative politice viabile. De cealaltă parte, partidul lui Orban susține că dificultățile financiare ale Budapestei sunt rezultatul unor cheltuieli pe care le consideră iresponsabile.

Un punct central al conflictului îl reprezintă așa-numita „taxă de solidaritate”, pe care Budapesta este obligată să o achite către bugetul de stat. Potrivit municipalității, aceste contribuții au crescut de aproape nouă ori din 2019, anul în care Karacsony a preluat funcția de primar, și au ajuns în prezent la aproximativ o cincime din veniturile capitalei. Autoritățile locale au contestat taxa în instanță, invocând neconstituționalitatea acesteia, în timp ce guvernul o justifică prin necesitatea redistribuirii fondurilor către localitățile mai sărace.

 
NO COMMENT | IGSU ÎN ACȚIUNE: SIMULARE DE ÎNEC PENTRU PREVENIREA TRAGEDIILOR DE VARĂ
NO COMMENT | IGSU ÎN ACȚIUNE: SIMULARE DE ÎNEC PENTRU PREVENIREA TRAGEDIILOR DE VARĂ
NO COMMENT | AGRICULTURA MOLDOVEI, MAI PREGĂTITĂ PENTRU SCHIMBĂRILE CLIMATICE
NO COMMENT | AGRICULTURA MOLDOVEI, MAI PREGĂTITĂ PENTRU SCHIMBĂRILE CLIMATICE
NO COMMENT | 31 DE SPORTIVI MOLDOVENI LA JOCURILE MONDIALE UNIVERSITARE DE VARĂ 2025
NO COMMENT | 31 DE SPORTIVI MOLDOVENI LA JOCURILE MONDIALE UNIVERSITARE DE VARĂ 2025
NO COMMENT | PREȘEDINTA MAIA SANDU, ÎN VIZITĂ OFICIALĂ LA VARȘOVIA
NO COMMENT | PREȘEDINTA MAIA SANDU, ÎN VIZITĂ OFICIALĂ LA VARȘOVIA
NO COMMENT | CEREMONIA DE ABSOLVIRE A PROMOȚIEI 2025 A ACADEMIEI „ȘTEFAN CEL MARE”
NO COMMENT | CEREMONIA DE ABSOLVIRE A PROMOȚIEI 2025 A ACADEMIEI „ȘTEFAN CEL MARE”
NO COMMENT | PRIMUL SUMMIT MOLDOVA-UNIUNEA EUROPEANĂ, ÎN IMAGINI ŞI DECLARAŢII
NO COMMENT | PRIMUL SUMMIT MOLDOVA-UNIUNEA EUROPEANĂ, ÎN IMAGINI ŞI DECLARAŢII