Moldovenii nu călătoresc din cauza prețurilor exagerate! Cât sunt gata să plătească pentru o zi de odihnă în Moldova

Un studiu implementat recent de Agenția de Investiții arată că principalul motiv pentru care moldovenii nu călătoresc sunt prețurile exagerate. Al doilea motiv important este că nu cunosc multe locuri unde ar putea merge. Cu toate că, în perioada pandemică s-a înregistrat o creștere semnificativă a fluxului de turiști către atracțiile turistice locale, iar antreprenorii din industrie nu doar că au reușit să facă față cu brio, dar au și dezvoltat produse noi și și-au îmbogățit oferta cu noi experiențe, turiștii moldoveni se confruntă cu dificultăți atunci când vor să-și organizeze o vacanță în țara noastră.

Potrivit studiului, 38% dintre moldoveni consideră că prețurile sunt exagerate, iar 29 % nu cunosc multe locuri unde ar putea merge. Un alt motiv invocat de concetățenii noștri este faptul că nu au o mașină, 18% dintre ei au ales această opțiune. De asemenea, ei mai consideră că nu există infrastructură și activități pentru familiile ce au copii (14%), iar alți 11% spun că, în Moldova sunt puține locuri ce pot fi vizitate.

Studiul privind percepția ofertei turistice locale mai artă că turiștii sunt dispuși să plătească în 2021 mai mult pentru odihna în țară, decât erau dispuși în 2020. Astfel, ei consideră că suma de 1000 de lei este potrivită pentru o zi de odihnă în Moldova, iar cea de 2000 de lei este exagerată.

Același studiu arată că moldovenii preferă să viziteze cetăți și mănăstiri (67%) și peisaje naturale (59%).

#tursim #preturi exagerate #turisti #calatorii #Moldova #moldoveni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.

#port constanta #Ucraina #motorina #Moldova