Nantoi i-a făcut praf pe socialiști: Nu putem permite ca arma de exterminare a creierilor să fie aplicată în Moldova

Deputatul PAS, Oazu Nantoi a declarat de la tribuna Parlamentului că la 24 februarie toată lumea civilizată a fost șocată de agresiunea Rusiei în Ucraina. Or, noi suntem martorii celei mai mari catastrofe umanitare cu milioane de oameni strămutați.

Fiacre al doilea copil a fost afectat. Scopul acestei invazii urmărește îngenunchierea Ucrainei. Cum de a devenit posibili acest lucru? Prin canalele tv utilizate. Acestea devin arma exterminării în masă. Propagandă care promovează ura în societate. La aceste posturi tv nu veți auzi cuvântul mir (pace n.r). Aceste canale creează o lume paralelă bazată pe minciună mai ceva decât își închipuia Goebbels”, a comentat Nantoi proiectul de lege care prevede securizarea spațiului informațional, care s-a dezbătut în Legislativ mai bine trei ore

Potrivit lui Nantoi, scopul adoptării legii nu este de a interzice ceva, ci de a proteja cetățenii, statul demnitatea umană, buna înțelegere și pacea în Republica Moldova. Nu avem dreptul să permitem ca arma de exterminare în masă a creierelor să fie aplicată în Moldova. Deci să votăm pentru pace.

Socialiștii s-au arătat indignați față de respectivul proiect de lege și în semn de protest au părăsit sala de ședințe a Parlamentului.

Legea spune că Serviciul de Informații și Securitate (SIS) urmează să fie împuternicit cu noi responsabilități în elaborarea și implementarea un sistem de măsuri orientate spre descoperirea, prevenirea și contracararea acțiunilor care, conform Concepției securității informaționale a Republicii Moldova, reprezintă amenințări la adresa securității informaționale și anume cum ar fi dezinformarea, manipularea și diseminarea informațiilor false.

Legea, care a fost vată în prima lectură prevede amenzi între 25 mii de lei și 100 mii de lei pentru cei care o vor încălca.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#Nantoi #securitate #lege

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina