Noul Prigojin al Rusiei. Un magnat miliardar din afaceri cu cupru finanțează un batalion de mercena

Magnatul rus al cuprului Igor Altushkin, a cărui avere este estimată de Forbes la 3,4 miliarde de dolari, este principalul susținător financiar al Batalionului Urali, un grup de voluntari care luptă alături de forțele armate ruse în Ucraina, potrivit mai multor surse citate de The Moscow Times.

„El furnizează echipamente și alte lucruri. Acesta este batalionul lui. Am primit această informație de la comandantul lor”, a declarat o sursă din cadrul Ministerului Apărării potrivit sursei citate.

Pierderile grele și necesitatea de a aproviziona și de a ocupa linii de front lungi înseamnă că Rusia s-a confruntat cu o lipsă acută de forță de muncă în cea mai mare parte a războiului său din Ucraina, obligând Kremlinul să se bazeze pe un amestec de soldați contractuali, mobilizați și voluntari, precum și pe mercenari.

Implicarea lui Altushkin în Batalionul Urali a fost confirmată pentru The Moscow Times de Viktor Yarkov, șeful Fondului Veteranilor Forțelor Speciale, o organizație cu sediul în orașul Ekaterinburg care trimite luptători voluntari în Ucraina din 2014.

Întrebat cine finanțează unitatea militară, Yarkov, un fost soldat din forțele speciale, a spus ”Altushkin, compania [sa] de cupru, precum și alții”.

Un purtător de cuvânt al Companiei de Cupru din Rusia, deținută de Altushkin, a refuzat să răspundă la întrebări despre legăturile omului de afaceri cu Batalionul Urali, spunând că „nu comentează zvonuri”. Ministerul rus al Apărării nu a răspuns la o solicitare de comentarii.

Altushkin a încercat inițial să îl copieze pe șeful grupării de mercenari Wagner, Evgheni Prigojin, recrutând condamnați pentru Batalionul Urali din închisorile rusești, a declarat pentru The Moscow Times Olga Romanova, șefa organizației pentru drepturile omului Russia Behind Bars.
Dar aceste eforturi se pare că au eșuat atunci când Prigozhin a blocat accesul potențialilor concurenți la populația penitenciară a Rusiei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#mercenari #finanțare #miliardar

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.