O super putere mondială face o mutare neașteptată: Rusia devine principalul său furnizor de petrol

08 Nov. 2022, 04:53
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
08 Nov. 2022, 04:53 // Actual //  bani.md

După ce Vladimir Putin a ordonat invadarea Ucrainei de către Rusia în 24 februarie 2022, toate piețele mondiale s-au bulversat, iar prețurile din energie au luat-o razna. Acum o superputere mondială, cu o populație de 1,3 miliarde de locuitori, India, a importat masiv petrol din Rusia în octombrie, aceasta devenind principalul furnizor de țiței pentru New Delhi.

Rusia a furnizat Indiei aproape 1 milion de barili de petrol pe zi în luna octombrie 2022 (935.556 barili pe zi), cel mai mare nivel înregistrat vreodată, potrivit Financial Express.

Rusia a devenit astfel cel mai important furnizor de petrol al Indiei în octombrie, depășind vânzătorii tradiționali Arabia Saudită și Irak, potrivit datelor de la compania de urmărire a mărfurilor energetice Vortexa.

„Între aprilie 2021 – martie 2022, achizițiile de petrol rusesc au fost de 0,2% (din tot petrolul importat de India). Încă cumpăram doar un sfert din ceea ce cumpără Europa într-o după-amiază”, a declarat ministrul petrolului din India, Hardeep Singh Puri, pentru CNN, la Abu Dhabi, săptămâna trecută.

„Avem o datorie morală față de consumatorii noștri. Avem o populație de 1,34 miliarde și trebuie să ne asigurăm că aceștia sunt aprovizionați cu energie, fie că este benzină, motorină”.

Întrebat dacă India se confruntă cu un conflict moral din cauza importului din Rusia pe fondul războiului acesteia din urmă cu Ucraina, el a declarat: „Absolut niciunul. Nu există conflict moral. Nu cumpărăm de la X sau Y. Cumpărăm orice este disponibil. Guvernul nu cumpără, companiile petroliere sunt cele care cumpără”.

De asemenea, India a rămas neangajată față de un plan propus de grupul statelor G7 (Marea Britanie, SUA, Canada, Franța, Germania, Italia și Japonia) de a limita prețul petrolului achiziționat din Rusia ca mijloc de limitare a veniturilor Moscovei. Puri a spus că India va examina propunerea pe măsură ce va fi finalizată și comunicată.

Rusia, care a reprezentat doar 0,2% din totalul petrolului importat de India în intervalul de un an, până la 31 martie 2022, a furnizat Indiei 935.556 de barili pe zi de țiței în octombrie – cel mai mare volum înregistrat vreodată.

Acum reprezintă 22% din totalul importurilor de țiței ale Indiei, înaintea celor 20,5% ale Irakului și 16% ale Arabiei Saudite. Apetitul Indiei pentru petrolul rusesc a crescut de când a început să se tranzacționeze cu discount, deoarece Occidentul l-a evitat pentru a pedepsi Moscova pentru invadarea Ucrainei.

Potrivit Vortexa, India a importat doar 36.255 de barili pe zi de țiței din Rusia în decembrie 2021, față de 1,05 milioane barili pe zi din Irak și 952.625 din Arabia Saudită.

Guvernul indian și-a apărat vehement poziția sa față de comerțul său cu Rusia, spunând că trebuie să se aprovizioneze cu petrol de unde este cel mai ieftin. Moscova i-a vândut Indiei petrol cu un discount de 30 de dolari pe baril față de prețul țițeiului Brent de pe piața internațională, conform Quartz.

06 Nov. 2026, 11:04
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
06 Nov. 2026, 11:04 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

China își propune să devină nu doar fabrica lumii, ci și una dintre cele mai mari piețe de desfacere pentru produsele străine. Pentru Republica Moldova, această schimbare ar putea reprezenta o oportunitate de export, însă realitatea comercială arată un dezechilibr. În 2025, Moldova a importat mărfuri chinezești de aproximativ 1,25 miliarde de dolari, în timp ce exporturile moldovenești către China au însumat doar 8,5 milioane de dolari. Astfel, importăm de circa 147 de ori mai mult decât reușim să vindem pe piața chineză, constată economistul Iurie Rija într-o analiză privind perspectivele comerciale dintre cele două țări.

Potrivit economistului, dimensiunea pieței chineze oferă oportunități mari. În 2025, comerțul exterior al Chinei a atins 45,47 trilioane de yuani, dintre care importurile au reprezentat 18,48 trilioane. În prima jumătate a anului 2026, importurile au crescut cu 22,1% față de perioada similară a anului precedent și a depășit ritmul de creștere a exporturilor. În același timp, excedentul comercial al Chinei s-a redus cu 4,7%.

Cu toate acestea, Iurie Rija avertizează că deschiderea pieței chineze nu înseamnă automat contracte profitabile pentru producătorii moldoveni. Principalele obstacole sunt accesul efectiv al produselor pe piață, taxele vamale, costurile logistice și capacitatea companiilor de a asigura livrări constante.

Un pas a fost făcut la 4 noiembrie 2026, când Republica Moldova și China au semnat protocolul privind cerințele fitosanitare pentru exportul cireșelor proaspete. Documentul deschide noi perspective pentru pomicultorii moldoveni, însă, înaintea primelor livrări, exportatorii trebuie să confirme cu Agenția Națională pentru Siguranța Alimentelor condițiile practice de acces pe piață.

În paralel, protocolul cu privire la exportul mierii se află încă în proces de finalizare. În februarie 2025 a fost semnat și un document referitor la exportul făinii din semințe de struguri și al făinii din semințe de floarea-soarelui. Economistul atrage atenția că aceste categorii de produse nu trebuie confundate automat cu semințele, uleiul sau șrotul, deoarece fiecare produs poate avea cerințe vamale și sanitare diferite.

O situație complicată se înregistrează în cazul vinurilor moldovenești. Potrivit analizei, China aplică o taxă vamală de 14% pentru vinul îmbuteliat și de 20% pentru vinul vrac. La acestea se adaugă acciza de 10% și TVA de 13% la import. În cazul vinului îmbuteliat, povara fiscală cumulată ajunge la aproximativ 43% din valoarea vamală, conform calculelor prezentate de economist.

În schimb, producătorii din Georgia și din alte state care beneficiază de acorduri comerciale preferențiale au avantajul unei taxe vamale de 0%. Această diferență pune vinificatorii moldoveni într-o poziție mai dificilă în competiția pentru consumatorul chinez.

O altă problemă este transportul. Pentru produsele agricole cu valoare relativ redusă pe tonă, precum făina din semințe de floarea-soarelui, cheltuielile logistice pot consuma o parte considerabilă a profitului. În cazul cireșelor, provocările sunt și mai mari, deoarece este necesară menținerea unui lanț frigorific neîntrerupt și livrarea rapidă până la cumpărător. Vinurile necesită, la rândul lor, condiții corespun