O țară din deșert îi ia locul lui Putin: Afacere uriașă de 1 miliard de dolari cu un stat NATO puternic

După ce Putin a declanșat invazia din Ucraina în 24 februarie 2022, țările occidentale în frunte cu Statele Unite au impus mai multe pachete de sancțiuni contra Moscovei și au tăiat dependența UE de energia Rusiei.

Acum, o altă țară, Emiratele Arabe Unite, îi ia locul regimului de la Kremlin pe bătrânul continent, semnând un contract de 1 miliard de dolari cu Franța, de livrare de gaze naturale lichefiate.

Firma ADNOC Gas din Emiratele Arabe Unite a anunțat luni, 1 mai 2023, un acord de 1 miliard de dolari pentru a furniza gaze naturale lichefiate companiei franceze TotalEnergies, în timp ce Europa se străduiește să găsească alternative la sursele de energie rusești, potrivit BSS News.

Gazul natural lichefiat furnizat în cadrul acordului de furnizare de trei ani „va fi livrat pe diverse piețe de export din întreaga lume”, se arată într-un comunicat ADNOC Gas. Acordul este evaluat între 1 miliard și 1,2 miliarde de dolari, se arată în comunicat, fără a detalia cantitățile implicate.

ADNOC Gas, care a devenit operațională abia la începutul acestui an, este o subsidiară a gigantului energetic de stat Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Emiratele Arabe Unite au devenit un partener cheie pentru țările occidentale, în timp ce acestea se străduiesc să obțină acorduri de energie la nivel mondial pentru a înlocui importurile din Rusia, lovită de sancțiuni după invazia Ucrainei de către Kremlin, de anul trecut.
În iulie, a fost semnat un acord între TotalEnergies și ADNOC „pentru cooperarea în domeniul aprovizionării cu energie” în timpul unei vizite a președintelui Emiratelor Arabe Unite, șeicul Mohamed bin Zayed Al-Nahyan, la Paris.

În septembrie 2022, Emiratele Arabe Unite au fost de acord să livreze Germaniei gaze naturale și motorină, ca parte a unui acord de „securitate energetică” pentru a înlocui livrările rusești.

În 2021, Emiratele Arabe Unite au produs 57 de miliarde de metri cubi (bcm) de gaze naturale, sau aproximativ 1,4% din producția globală, potrivit BP Statistical Review of World Energy.

În același an, țara a exportat 8,8 miliarde de metri cubi de GNL, 1,7% din exporturile mondiale de GNL, arată Statistical Review. Emiratele Arabe Unite caută să-și sporească capacitatea de producție de GNL la 15 milioane de tone anual în următorii câțiva ani.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Arabia #Putin #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Construcția centurii Chișinăului avansează spre o nouă etapă, după ce autoritățile au finalizat studiul de fezabilitate pentru sectorul al doilea, cu o lungime de aproximativ 8,8 kilometri. Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a anunțat, în cadrul emisiunii de la Vocea Basarabiei, că finanțarea este asigurată, iar următorul pas este lansarea licitației pentru selectarea companiei care va executa lucrările.

„Noi am primit studiul de fezabilitate, are loc pregătirea caietelor pentru licitație, resurse financiare sunt. A trecut toată partea birocratică, urmează ca AND să finalizeze caietele de sarcini și vom deschide licitația”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Bolea, sectorul al doilea al centurii va începe de la nodul rutier din direcția Ialoveni–Leușeni, în zona unde se termină porțiunea de drum cu patru benzi, și se va întinde pe aproximativ 8,8 kilometri până în zona Sculeni.

Acest tronson urmează să completeze sectorul întâi al centurii, care face legătura dintre Ialoveni și nodul rutier menționat.

Ministrul a precizat că autoritățile pregătesc în paralel și sectorul al treilea al centurii, care ar urma să facă legătura dintre zona Sculeni și podul de la Cricova. În perioada următoare este așteptată prezentarea studiului de fezabilitate, document care va permite estimarea costurilor necesare pentru construcție.

„Încercăm în 2027 să identificăm resurse financiare și să scoatem și sectorul trei în proces de construcție”, a declarat Vladimir Bolea.

Oficialul avertizează însă că realizarea lucrărilor va provoca dificultăți serioase în trafic, inclusiv pentru șoferii care utilizează zilnic drumurile din apropierea Capitalei.

Pentru a limita perioada restricțiilor și a accelera execuția, autoritățile intenționează să împartă sectorul al doilea în mai multe segmente de construcție.

„Noi înțelegem că vom bloca, adică construcția centurii în sine va aduce foarte multe inconveniențe și incomodități. Din acest considerent, noi chiar acești opt kilometri îi împărțim în mai multe segmente, ca să fie mai rapidă construcția”, a explicat ministrul.

Bolea a recunoscut că șantierul va afecta circulația rutieră, însă a subliniat că obiectivul este executarea lucrărilor într-un termen cât mai scurt și cu perturbări cât mai reduse.

Întrebat dacă municipiul Chișinău ar putea avea o centură completă în următorii câțiva ani, ministrul a evitat să ofere un termen concret.

Potrivit acestuia, durata realizării sectoarelor doi și trei va depinde de momentul semnării contractelor de construcție. Totodată, finalizarea acestor două tronsoane nu va însemna închiderea întregului inel rutier din jurul Capitalei.

„Nu în finalitate, pentru că mai există sectoarele patru, cinci și șase. Trebuie, într-un final, să se închidă. Celelalte, patru, cinci și șase, sunt în fază de proiectare”, a precizat Vladimir Bolea.