Platforma cripto Binance va concedia între 1.500 şi 3.000 de angajaţi în acest an, ca răspuns la o anchetă a SUA

Platforma pentru tranzacţionarea de criptomonede Binance concediază angajaţi ca răspuns la o anchetă în curs de desfăşurare a Departamentului de Justiţie din Statele Unite, care probabil se va încheia cu un decret de consimţământ sau un acord, potrivit unui angajat actual care este familiarizat cu planurile companiei, transmite Reuters, citat de News.ro.

Reducerile de personal vor elimina 1.500 până la 3.000 din forţa de muncă globală a Binance şi vor avea loc până la sfârşitul anului, a declarat această persoană pentru CNBC.

Wall Street Journal a relatat anterior, vineri, că 1.000 de angajaţi au fost deja disponibilizaţi, iar aceste disponibilizări fac parte din totalul planificat, a declarat sursa pentru CNBC.

Această persoană a cerut să rămână anonimă deoarece nu este autorizată să vorbească cu presa despre chestiuni interne.

Investigaţia Departamentului de Justiţie va remodela probabil compania în mod fundamental, a declarat angajatul pentru CNBC.

Dacă Binance optează pentru soluţionarea acuzaţiilor DOJ, ar putea duce la o plată de mai multe miliarde de dolari.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Reuters a relatat că procurorii federali au analizat încălcarea legii împotriva spălării banilor şi acuzaţiile de evitare a sancţiunilor, acuzaţii care ar îngreuna posibilitatea ca Binance sau fondatorul Changpeng Zhao să continue să obţină licenţe de funcţionare.

Un purtător de cuvânt al Binance a contestat faptul că reducerile ar afecta 3.000 de angajaţi, spunând că numărul „pur şi simplu nu este corect”.

Purtătorul de cuvânt a spus: „Pe măsură ce ne pregătim pentru următorul ciclu major, a devenit clar că trebuie să ne concentrăm pe densitatea talentelor în cadrul organizaţiei, pentru a ne asigura că rămânem agili şi dinamici.

Acesta nu este un caz de corectare, ci mai degrabă de reevaluare dacă avem talentul şi expertiza potrivite în roluri critice.”

Binance s-a confruntat cu probleme de reglementare semnificative în ultimele luni, culminând cu procese din partea Comisiei pentru bursă şi valori mobiliare Comisia pentru tranzacţii cu contracte futures pentru mărfuri, pentru presupusa manipulare greşită a activelor clienţilor şi operarea unei burse ilegale, neînregistrate în SUA.

Fondatorul Binance, Changpeng Zhao, a respins în mod repetat preocupările cu privire la viitorul platformei de tranzacţionare, chiar şi după ce a fost numit personal în procesul SEC.

Binance în sine a suferit în mod semnificativ din cauza proceselor din partea autorităţilor de reglementare din SUA, cu retrageri de valută de sute de milioane de dolari.

Compania a înregistrat, de asemenea, o serie de plecări cheie ale directorilor executivi.

#concedieri #binance #Ancheta #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Drumurile naționale vor beneficia în 2026 de finanțări de peste 1,82 miliarde de lei, bani prevăzuți pentru întreținerea și reparația celor aproape 6 000 de kilometri de trasee aflate în gestiunea statului. Asta prevede proiectul Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2026.

Autorii documentului asigură că accentul va fi pus pe siguranța traficului și pe menținerea carosabilului într-o stare bună. „Prioritare vor fi acțiunile referitoare la mentenanța condițiilor de circulație din punct de vedere a stării părții carosabile și siguranței la trafic”.

Pentru întreținerea curentă a drumurilor sunt planificate peste 611 milioane de lei. Cea mai mare parte, peste 412 milioane de lei, este destinată lucrărilor pe timp de vară, inclusiv reparațiilor la îmbrăcămintea asfaltică și din beton, dar și intervențiilor la poduri și podețe. Alte 100 de milioane de lei sunt rezervate pentru întreținerea pe timp de iarnă, pentru deszăpezire și combaterea poleiului, iar 99 de milioane de lei pentru lucrări periodice și măsuri de siguranță rutieră.

Reparațiile propriu-zise vor absorbi sume consistente. Aproximativ 294 de milioane de lei sunt prevăzute pentru reparații curente la drumuri și poduri, iar pentru reconstrucții și reabilitări capitale sunt planificate peste 397 de milioane de lei. Nota informativă indică faptul că în 2026 urmează să fie contractate lucrări pentru reparația a peste 210 kilometri de drumuri naționale.

Programul mai include 275 de milioane de lei pentru gestionarea drumurilor publice și aproape 75 de milioane de lei pentru proiectare, evaluări și alte cheltuieli conexe. O parte din bani vor merge și pentru reabilitarea unor porțiuni concrete de drum, precum sectoarele Cornești – Boghenii Noi – Năpădeni – M5, R35 – Baimaclia – Taraclia de Salcie – R32 sau R13 – Ivanovca – Izvoare – Ocolina – R14. Pentru aceste proiecte sunt planificate 100 de milioane de lei în 2026, însă valoarea totală a lucrărilor depășește 302 milioane de lei, diferența fiind acoperită prin angajamente de stat deja asumate.

În document se menționează că implementarea proiectului „va avea un impact pozitiv asupra infrastructurii rutiere, contribuind la asigurarea întreținerii corespunzătoare a rețelei rutiere naționale, îmbunătățind condițiile de drum și siguranța rutieră”.

Pentru comparație, în 2025, pentru executarea lucrărilor de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale a fost alocat un buget de circa 2,59 miliarde de lei. Potrivit Raportului de executare a bugetului, prezentat de Administrația de Stat a Drumurilor, suma valorificată pentru toate lucrările executate a fost de aproximativ 2,51 miliarde de lei în perioada ianuarie–decembrie 2025, ceea ce reprezintă un nivel de realizare de 96,7%.

Anterior, economistul Veaceslav Ioniță a declarat că Guvernul încasează anual aproximativ 4 000 de lei de la fiecare șofer pentru infrastructura rutieră, însă doar jumătate din această sumă ajunge efectiv în fondul rutier, iar restul banilor sunt redirecționați către alte cheltuieli bugetare. Potrivit lui, pentru menținerea rețelei rutiere într-o stare bună ar fi necesară alocarea anuală a circa 1% din PIB pentru întreținere, ceea ce în acest an ar însemna aproximativ 3,5 miliarde de lei, plus încă 1% din PIB pentru dezvoltare și construcția de drumuri noi. În realitate, pentru întreținere se alocă sub 2 miliarde de lei.