S-a surpat pământul de sub calea ferată a lui Voronin! Trenurile sunt direcționare pe la Basarbeasca

Traficul feroviar pe tronsonul de cale ferată Cahul – Giurgiulești a fost suspendat ieri, 24 august, urmare a alunecărilor de teren care s-au produs pe o porțiune, a declarat pentru bani.md, Dumitru Prohnițchi, șeful Serviciului comercial de la CFM.

Potrivit lui, traficul feroviar a fost redirecționat pe la Basarabeasca. „O echipă de specialiști a fost trimisă la fața locului pentru a înlătura deficiențele”.

Povestea tronsonului din Sudul țării începe în 2007, cand guvernarea comunistă decide ca proiectul construcției caii ferate Cahul-Giurgiulești este unul de importanță majoră pentru Moldova, care “va asigura securitatea economică a țării”.

în anii 2007-2009, pe timpul guvernării comuniste, statul a cheltuit peste jumătate de miliard de lei pentru construcţia tronsonului Cahul – Giurgiuleşti, dar el aşa şi nu a fost finalizat.

Totodată, aceasta a fost construită foarte aproape de râul Prut, apele căruia spală terasamentul. În consecinţă, periodic, acolo este sistată circulaţia trenurilor, iar CFM este nevoită să caute bani pentru a restabili circulaţia.

În 2012, un audit al Curţii de Conturi a constatat o serie de încălcări la construcţia tronsonului de cale ferată. Controlorii au depistat că au fost incluse costuri neargumentate de 107 milioane de lei, iar cheltuielile exagerate au fost estimate la 67 de milioane de lei. Printre principalii beneficiarii ai construcţiei ar fi fost Oleg Voronin, feciorul ex-preşedintelui Republicii Moldova Vladimir Voronin, a cărui companie a efectuat o serie de lucrări.

#inundata #CFM #calea ferata

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un al doilea incident de avariere a unui cablu submarin de comunicații a fost raportat în decurs de o săptămână în Marea Baltică. Autoritățile din Letonia au anunțat deteriorarea unui cablu de fibră optică în apropiere de orașul Liepāja, iar poliția a demarat o anchetă.

Premierul Evika Siliņa a scris pe platforma X că avaria a fost depistată în Marea Baltică și vizează un cablu care aparține unei companii private. „Utilizatorii de comunicații din Letonia nu au fost afectați de incident”, a precizat oficialul, și a spus că instituțiile responsabile clarifică circumstanțele producerii avariei.

Potrivit Reuters, care citeazî Poliția de Stat a Letoniei, cablul a fost avariat pe 2 ianuarie, la doar trei zile după ce autoritățile finlandeze au reținut o navă plecată din Rusia, suspectată de implicare într-un atac asupra unui alt cablu din Marea Baltică. Duminică, anchetatorii letoni au urcat la bordul unei nave aflate în portul Liepāja, care ar putea fi implicată în deteriorarea comunicațiilor. Deocamdată, nava și echipajul nu au fost reținute și cooperează cu autoritățile.

Un raport al Pazei de Coastă din cadrul Forțelor Armate ale Letoniei arată că nava verificată se deplasa inițial deasupra unui cablu inactiv, după care și-a schimbat cursul spre un cablu activ — cel care a fost ulterior avariat. În cadrul investigației, polițiștii au inspectat nava și ancora acesteia, au verificat echipamentele tehnice și jurnalele de bord și au audiat mai multe persoane. Ancheta este în desfășurare.

Cablul afectat leagă orașele de coastă Šventoji din Lituania și Liepāja din Letonia, situate la o distanță de aproximativ 65 de kilometri, a precizat Centrul Național pentru Managementul Crizelor din Lituania.

Anterior, la 1 ianuarie, poliția din Finlanda a anunțat arestarea a doi membri ai echipajului navei Fitburg, suspectată de avarierea unui cablu dintre Helsinki și Tallinn. Altori doi marinari li s-a interzis părăsirea țării. Nava a fost reținută la 31 decembrie, în timp ce se deplasa din Rusia spre Israel, iar la control s-a constatat că transporta oțel de construcții de origine rusă, supus sancțiunilor sectoriale ale Uniunii Europene. Pe marfă a fost aplicat sechestru, iar verificările continuă.