„Preț foarte bun, dar nu vi-l spun”: Gazul pentru iarnă e cumpărat pe jumătate, dar rămâne secret

Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a anunțat că Republica Moldova a achiziționat deja 50% din volumul necesar de gaze naturale pentru anul gazier 2025–2026, prin intermediul companiei Energocom. Potrivit oficialului, prețul de achiziție este „foarte bun”, însă deocamdată rămâne confidențial.

„Energocom a achiziționat 50% din stocul de gaze, dar prețul va fi public doar după ce vom finaliza procesul. Este un preț foarte bun, dar secret în acest moment”, a declarat Junghietu, fără a oferi alte detalii privind furnizorii sau condițiile contractuale.

Ministrul a menționat că stocurile de gaze sunt depozitate în România și Ucraina, în facilități sigure, ceea ce asigură o rezervă strategică importantă pentru perioada rece a anului.

Totodată, Junghietu a anunțat o altă evoluție pozitivă în domeniul energetic: a început instalarea conductorilor pe linia electrică Chișinău–Vulcănești, un proiect strategic menit să sporească securitatea și independența energetică a țării.

„Este încă o veste bună pentru situația energetică. Începem conectarea reală a rețelelor noastre la piața europeană”, a subliniat ministrul.

#Energocom #gaz #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.