Prețul petrolului a scăzut din cauza temerilor privind scăderea cererii

Prețurile petrolului au scăzut marți în condițiile în care un dolar american mai puternic și o erupție a cazurilor de COVID-19 în China au ridicat îngrijorări privind încetinirea cererii globale, scrie Reuters.

Contractele futures pe țițeiul Brent au închis la 95,98 dolari pe baril, în scădere cu 21 de cenți, sau 0,2%, după ce au coborât cu 1,73 dolari în sesiunea precedentă.

Țițeiul american West Texas Intermediate a fost cotat la 90,82 dolari barilul, în scădere cu 31 de cenți sau 0,3%, după ce a pierdut 1,51 dolari în sesiunea anterioară.

„Datele privind locurile de muncă au întărit așteptările privind o nouă creștere a ratei dobânzii la reuniunea Fed de luna viitoare, și lasă loc apariției riscului de scădere pentru cererea globală de petrol”, au spus analiștii ANZ Research.

Politica zero COVID-19 susținută de China înaintea Congresului Partidului Comunist „nu ajută” cererea, au adăugat analiștii.

Cazurile de COVID-19 din China, al doilea cel mai mare consumator de petrol din lume, au crescut la cel mai mare nivel din august.

Activitatea de servicii din China s-a contractat în septembrie pentru prima dată în ultimele patru luni, pe măsură ce restricțiile pandemice s-au înăsprit.

#cotații #petrol #pret

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.