Record. Cea mai scumpă iarnă din istoria Republicii Moldova

Aprobarea majorării de către ANRE a tarifelor la gazele naturale va rămâne cea mai mare majorare din istoria Moldovei. Creșterea cu 140% de la 4,3 lei/m3 la 10,26 lei/m3 este de două ori mai mare decât recordul precedent stabilit în 1998.

În 1998 tariful a crescut cu 72%, de la 0,37 la 0,64 lei pentru un metru cub de gaz. Atunci creșterea tarifelor a fost determinată exclusiv de deprecierea leului, care în 3 luni sa devalorizat de 1,7 ori față de dolar. Astfel prețul recalculat în dolari pentru gazele naturale a rămas neschimbat”, constată expertul economic IDIS Viitorul, Veceslav Ioniță.

Pe locul 3 în TOP-ul nostru este deprecierea din 2006, când tarifele au crescut de la 1,87 lei/m3 la 2,81 lei/m3. Însă trebuie să menționăm că creșterea de atunci a urmat după o altă creștere cu doar jumătatea de an înainte, când tariful a crescut de la 1,36 lei/m3 la 1,87 lei/m3. Deci în jumătate de an, în 2006, populația Moldovei în două etape a cunoscut o majorare de prețuri de 2 ori, cea ce oricum este mai puțin decât majorarea de acum de 2,4 ori.

Atât majorarea din 2006, cât și majorarea din prezent este determinată de schimbarea formulei de calcul la determinarea prețului de import a gazelor naturale. Atât atunci cât și acum, acest subiect de importanță și interes major pentru societate a fost secretizat. Noi, societatea, am aflat detalii despre înțelegerea secretă din 2006 doar peste 10 ani, când a avut loc o scurge de documente în spațiul public”, a mai spus Ioniță.

Din cele 5 cele mai importante diminuări de tarife, 3 au avut loc în ultimii 4 ani, datorită conjuncturii internaționale favorabile.

#gaz #tarife

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a declarat că întreprinderea de stat Calea Ferată din Moldova (CFM) și-a redresat situația financiară după implementarea noilor politici și schimbarea echipei de management, iar restanțele la salrii s-au redus la 4 luni de la 9 cât erau în trecut.

Potrivit ministrului, în luna februarie CFM avea încasări de 22 milioane de lei, iar în lunile august și septembrie acestea au urcat la 72 milioane de lei. „Munca depusă a permis reducerea restanțelor la salarii de la nouă la patru luni”, a precizat Bolea.

Oficialul a menționat că redeschiderea tronsonului de cale ferată de la Văleni va aduce companiei încă circa 20 milioane de lei în plus la venituri, la care se vor adăuga și încasările generate de stația de la Cantemir.

„Căile Ferate o duc bine. A fost suficient să schimbăm managementul, care se bazează pe analize și strategii, pentru ca situația să se redreseze. Este însă foarte mult de muncit și de reparat”, a subliniat ministrul Infrastructurii.

În prezent, toate cele 1300 de vagoane ale CFM sunt funcționale, iar cele 12 locomotive activează pe rețeaua feroviară națională.

Ultimele cifre arătau că restanțele la salrii la CFM erau peste 100 de milioane de lei.

În 2024, întreprinderea a înregistrat pierderi de 228 milioane lei și restanțe salariale de peste 100 milioane lei. În primul trimestru din 2025, declinul a continuat: volumul de mărfuri transportate s-a redus cu 15,7%, iar parcursul în tone-kilometri cu aproape 30% față de perioada similară a anului trecut.