Reducerea cu 30% a diurnei pentru salariați: Măsură crucială pentru mediul de afaceri din Moldova

21 Nov. 2024, 12:26
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
21 Nov. 2024, 12:26 // Actual //  Ursu Victor

Mediul de afaceri din Republica Moldova a primit o veste pozitivă din partea autorităților: norma de achitare a diurnei pentru salariații din sectorul privat va fi redusă cu 30%, începând cu 1 decembrie 2024. Această măsură vine ca răspuns la solicitările și adresările făcute de reprezentanții Asociațiilor și companiilor private și are scopul de a reduce costurile și cheltuielile de transport, care au crescut considerabil, mai ales în sectorul transporturilor internaționale.

„În urma modificărilor aduse Hotărârii de Guvern nr. 637 din 30 august 2023, care reglementează cheltuielile de deplasare, autoritățile au majorat plafoanele pentru diurnele acordate salariaților, dar au introdus o flexibilitate importantă. Astfel, sectorul privat va beneficia de un plafon mai flexibil pentru diurna acordată salariaților în delegație, iar companiile vor putea acorda o diurnă mai mică decât limita stabilită, însă nu mai mică de 70% din norma respectivă”, susține economistul Iurie Rija.

De exemplu, pentru destinațiile internaționale, cum ar fi România, plafonul va varia între 42 și 60 de euro pe zi, iar companiile vor avea libertatea de a alege suma pe care o pot aloca în funcție de bugetul lor. Aceasta va permite reducerea cheltuielilor de deplasare și ajustarea costurilor la realitățile economice.

Începând cu 2024, plafonul de diurnă pentru anumite destinații internaționale a fost majorat, dar măsurile actuale vor ajuta companiile, în special cele din sectorul transportului internațional, care s-au confruntat cu dificultăți financiare din cauza costurilor mai mari de deplasare.

Această modificare a fost binevenită în contextul economiei naționale, care are nevoie de măsuri care să sprijine afaceri din diverse sectoare. Reducerea costurilor de deplasare va contribui la menținerea competitivității companiilor din Republica Moldova, ajutându-le să își optimizeze cheltuielile și să se adapteze provocărilor economice actuale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Ian. 2026, 16:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2026, 16:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.