Revoluție pe piața gazelor! Energocom, prima companie care a utilizat coridorul Grecia-Bulgaria-România-Moldova-Ucraina

Energocom este prima companie care a utilizat coridorul nord-sud, denumit și „coridorul vertical”, Grecia-Bulgaria-România-Moldova-Ucraina, potrivit discuției dintre ministrul Energiei, Victor Parlicov cu comisarul european pentru energie, Kadri Simson.

Potrivit lui Parlicov, întreprinderile din domeniu și întreg sectorul trec printr-o transformare fără precedent, ca viteză și intensitate. „Republica Moldova nu doar cere ajutor, dar a devenit parte din platforma de securitate energetică europeană. Experiența acumulată în ultimele luni de Energocom poate fi utilă și altor companii din regiune”.

Kadri Simson, s-a interesat de etapele de transpunere a acquis-ului comunitar, care prevede separarea operatorului sistemului de transport de gaze Moldovagaz. UE este gata să ajute în continuare Republica Moldova în reformarea sectorului energetic.

Din decembrie anul trecut Chișinăul nu mai importă gaze de la Gazprom. Compania de stat Energocom s-a reorientat pe piețele din vest, iar cantitatea de 5,7 milioane metri cubi a fost redirecționată malului stâng în schimbul energiei electrice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energocom #gaz #import

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Mai multe companii aeriene din Europa și Asia au început deja să majoreze prețurile biletelor de avion sau să introducă suprataxe pentru combustibil, după ce costul kerosenului a crescut puternic pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. În medie, scumpirile anunțate sunt de 10–15%, potrivit analizelor din industria aviației.

Creșterea tarifelor vine după ce prețul combustibilului pentru avioane a urcat brusc, de la aproximativ 85–90 de dolari pe baril la 150–200 de dolari, în doar câteva zile, ca urmare a tensiunilor geopolitice și a creșterii prețului petrolului.

Mai multe companii au confirmat deja majorări. Transportatori precum Qantas, SAS și Air New Zealand au anunțat ajustări de tarife, iar alte companii introduc suprataxe pentru combustibil sau modifică programele de zbor pentru a face față costurilor mai mari.

Unele exemple sunt deja concrete: grupul Air France-KLM a adăugat aproximativ 50 de euro la biletele dus-întors pentru zborurile lung-curier, iar mai multe companii din Asia au introdus taxe suplimentare sau au crescut prețurile biletelor pentru a compensa scumpirea carburantului.

În același timp, industria aviației se confruntă și cu alte probleme generate de conflict, inclusiv ocolirea unor rute aeriene din Orientul Mijlociu, ceea ce duce la zboruri mai lungi și costuri operaționale mai mari.

Experții avertizează că, dacă prețurile combustibilului rămân ridicate, scumpirile la biletele de avion ar putea continua în lunile următoare, iar unele companii ar putea reduce numărul de zboruri pentru a limita pierderile.

#bilete mai scumpe #majorare #companii aeriene #razboi