Ruleta rusească a Gazpromului! Moldova nu știe dacă va avea gaz în decembrie

Livrările de gaz ale Gazpromului pentru luna decembrie sunt incerte. Deocamdată nu se cunoaște dacă Moldova va primi gaz.

„Nu am primit un răspuns de la Gazprom, planul nostru este următorul, aceste 5,7 milioane ne ajung pentru luna noiembrie să trecem fără a a intra în rezervele de stat, iar în funcție de situația din luna decembrie vom decide dacă să utilizam din cele 157 milioane de metri cubi de gaz pe care deja le avem în stoc. Aflate in conductele și depozitele din Romania și Ucraina”, a explicat ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu în cadrul emisiunii „În Profunzime”.

Potrivit oficialului, rezervele de gaz ar ajunge pentru o lună.

„Luna decembrie cu siguranță ne ajunge, chiar si probabil o săptămână de ianuarie, în funcție de consumul care va fi. Suplimentar noi vom continua sa cumpărăm gaz pentru stoc. Înn curând va fi eliberată tranșa 2 din creditul BERD de 200 de milioane și vor continua achizițiile pentru a crește rezervele”, a punctat Spînu.

Republica Moldova este dependentă 100% de furnizorul rus de gaze Gazprom. Iar din luna octombrie livrările au fost limitate la 5,7 mil metri cubi pe zi.

#livrari #gaz #import

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova (CFM) anunță inițierea consultărilor publice privind evaluarea bunurilor imobile și mobile ale întreprinderii, în contextul demarării procesului de restructurare.

Acțiunea are loc urmare a reformei anunțare cu privire la separarea în trei companii de stat. Potrivit CFM, companiile interesate sunt invitate să participe la o ședință consultativă care va avea loc la 17 februarie 2026.

Ultimele date relevă că activele CFM contabilizau 3,4 miliarde de lei.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între administrarea infrastructurii și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea infrastructurii de activitatea de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, adoptat în 2022, însă până acum reforma nu a fost pusă în aplicare. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare planificate pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în cele din urmă, la capăt.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.