Sancțiunile taie aripile Rusiei. Costul transportului petrolului către China urcă la cer

Tariful de transport al petrolului rusesc marca ESPO din portul Kozmino către China a crescut de cinci ori, ajungând la 7 milioane de dolari, în urma sancțiunilor impuse de Statele Unite asupra sectorului energetic din Rusia.

Conform surselor din industrie, costul transportului petrolului rusesc către porturile chineze este acum semnificativ mai mare decât înainte de sancțiuni. Săptămâna aceasta, prețul transportului de petrol din portul Kozmino a atins 7 milioane de dolari, în creștere față de 5,5 milioane de dolari săptămâna trecută și de cinci ori mai mare comparativ cu tariful de 1,5 milioane de dolari înregistrat înainte de sancțiuni.

Porturile din China au devenit mai prudente în privința manipulării petroliere rusești, ceea ce a afectat tranzacțiile pe ruta ESPO. Totodată, sancțiunile au dus la includerea pe lista neagră a mai multor nave care operau anterior pe această rută. Pentru a suplini deficitul, vasele care anterior deserviseră porturile occidentale ale Rusiei s-au orientat către transporturile destinate Chinei.

Un exemplu este vasul tanker Legend, care s-a alăturat recent transporturilor de pe ruta ESPO. Acesta a încărcat petrol în portul Kozmino pe 20 ianuarie și urmează să descarce încărcătura în portul Huizhou, în sudul Chinei. Anterior, vasul Aframax transportase petrol marca Urals din porturile rusești Ust-Luga și Primorsk către piețele occidentale.

Această schimbare subliniază impactul sever al sancțiunilor asupra pieței petroliere din Rusia, dar și adaptarea transportatorilor care caută să mențină fluxurile comerciale către Asia.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrol #transport #china #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a efectuat pe 25 noiembrie o testare tehnică a tronsonului feroviar Chișinău–Revaca, după finalizarea lucrărilor de reparație și reabilitare a infrastructurii. Directorul general al CFM, Serghei Cotelinic, împreună cu o echipă de specialiști, a parcurs experimental ruta pentru a evalua starea căii ferate și pentru a estima timpul necesar viitoarelor curse regulate.

Lucrările realizate au inclus înlocuirea traverselor uzate și a șinelor pe anumite segmente, ceea ce a permis ridicarea restricțiilor de viteză. Testul a confirmat funcționalitatea tronsonului: trenul a parcurs cei 10 kilometri dintre Gara Feroviară Chișinău și stația Revaca în doar 9 minute, rezultat care validează fezabilitatea tehnică a rutei. Specialiștii au identificat și posibilități de optimizare suplimentară a timpilor de parcurs prin modernizări și ajustări operaționale.

Testarea a avut loc în contextul unui proiect anunțat de Ministerul Infrastructurii, care prevede lansarea unei linii feroviare dedicate pasagerilor ce călătoresc spre și dinspre Aeroportul Internațional „Eugen Doga”. Stația Revaca, aflată la aproximativ 1,5 kilometri de terminalul aeroportului, ar putea deveni punctul intermediar al viitoarei conexiuni. Conform estimărilor, pasagerii ar putea ajunge pe jos în 20–25 de minute de la stație până la aeroport. Proiectul se află în continuare în lucru, însă primele testări tehnice au fost deja realizate, marcând un pas important spre crearea unei legături feroviare rapide cu aeroportul.