Scandal internațional! Navă plecată din Republica Moldova, reținută de Ucraina pentru contrabandă cu cereale rusești

Autoritățile ucrainene au anunțat reținerea unei nave cargo care transportat în 2024 aproximativ 5.000 de tone de grâu din portul Sevastopol, situat în Crimeea ocupată de Rusia. Nava, care naviga sub pavilionul unui stat asiatic, a fost interceptată în apele teritoriale ucrainene ale Mării Negre, în timp ce se deplasa dinspre portul Giurgiulești din Republica Moldova către Marea Neagră.

Potrivit Serviciului de Securitate al Ucrainei (SBU), nava făcea parte din așa-numita „flotă fantomă” a Rusiei, utilizată pentru a exporta ilegal cereale din teritoriile ucrainene ocupate. În timpul percheziției, autoritățile au descoperit documente și echipamente de navigație care confirmă implicarea navei în transportul ilegal de produse agricole.

Echipajul navei a fost reținut pentru proceduri legale, iar nava a fost plasată sub sechestru. Ancheta este în desfășurare pentru a stabili toate circumstanțele și persoanele implicate în activitatea ilegală.

Această acțiune face parte din eforturile Ucrainei de a combate exporturile ilegale de cereale din teritoriile ocupate și de a proteja suveranitatea economică a țării.

#Giurgiulești #scandal #nava

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Bulgaria, Grecia și România au semnat la Bruxelles, un Memorandum de Înțelegere care pune în mișcare unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură regională ale ultimilor ani: dezvoltarea unei axe de transport care să conecteze Marea Egee cu Marea Neagră. Documentul stabilește cooperarea celor trei state în cadrul Platformei pentru Coridorul Marea Neagră – Marea Egee și creează baza pentru investiții majore în domeniul rutier, feroviar și fluvial. Comisarul european pentru transporturi și turism, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat sprijinul instituțional al Comisiei Europene, calificând proiectul drept un pas decisiv spre o conectivitate mai rapidă și rezilientă în sud-estul Europei, scrie digi24.ro.

Planul include construirea a trei noi poduri peste Dunăre, văzute ca element strategic pentru conectivitatea dintre România și Bulgaria. Va fi edificat un al doilea pod mixt între Ruse și Giurgiu, urmat de un pod Silistra–Călărași și un altul la Nikopol–Turnu Măgurele. Autoritățile din regiune afirmă că aceste proiecte vor reduce congestionările de frontieră, vor crea opțiuni logistice suplimentare și vor asigura infrastructură adaptată inclusiv pentru mobilitate militară, dacă situația o va impune. În paralel, vor fi modernizate liniile de feribot existente, pentru a permite utilizarea lor duală, atât civilă, cât și strategică.

Planul atașat memorandumului descrie trei orientări majore ale coridorului sud–nord, având ca puncte de plecare Atena, Salonic și Alexandroupolis și ca destinații Sofia, Vidin, Ruse și București, cu extensii spre Europa Centrală, Ucraina și Republica Moldova. Astfel, porturile din regiune ar putea beneficia de noi fluxuri comerciale, iar țări precum Republica Moldova ar obține o conectivitate îmbunătățită către rețeaua europeană, ceea ce ar favoriza transportul de mărfuri și posibile proiecte logistice regionale.

Cele trei state au anunțat că vor utiliza fondurile europene disponibile prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei și vor include investițiile în următorul buget multianual 2028–2034.

#axa de transport #marea egee #conexiune cu moldova #Marea Neagră