Scumpirile carburanților își inversează trendul. Maine se ieftinește benzina și motorina

În dimineața zilei de luni, cotațiile petrolului BRENT au crescut în medie cu 4,5% și au încercat să recupereze căderea din weekend.

Cotațiile BRENT cu livrarea în februarie au crescut cu 3,84%, la 74,35 USD/baril, iar WTI cu 4,49%, la 71,2 USD/baril.

Pe fundalul ieftinirii din weekend a petrolului impactul se simte și pe piața locală a carburanților. Prețurile la produsele petroliere stabilite de ANRE la benzina COR 95 și motorină au coborât sub pragul psihologic de 21 și 18 lei/litru

Pentru ziua de mâine, 30.11.2021, Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a stabilit următoarele prețuri maximale de comercializare cu amănuntul a produselor petroliere principale de tip standard:

Pentru benzina COR 95 – 20,90 lei/litru;

Pentru motorină – 17,97 lei/litru.

Ritmul descreșterilor ce se înregistrează pe parcursul lunii noiembrie în cadrul tranzacțiilor internaționale continuă să se reflecte direct în prețurile stabilite de către ANRE în conformitate cu noua Metodologie.

Astfel, în ultima perioadă, prețul maximal la benzina COR 95 a scăzut cu circa 1 leu/litru, iar la motorina standard cu 0,80 lei/litru.

În același timp, creșterea cursului de schimb al monedei naționale în raport cu dolarul SUA temperează parțial nivelul de ieftinire a carburanților în țara noastră.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.