Scurgeri scandaloase! Fosta conducere CNPF demisă pe Telagram. Alaiba: Să-i f.... for starters

Decizia de demitere a fostei conduceri a Comisiei Naționale a Pieței Financiare ar fi fost discutată pe Telegram de către fostul președinte al Comisiei economie buget și finanțe Dumitru Alaiba cu Andrian Gavrilița ex șeful cabinetului fostului premier Chiril Gaburici.

Astfel, într-o discuție, din septembrie 2021, cu Andrian Gavrilița fostul șef al cabinetului ex-premierului Chiril Gaburici, Alaiba îi spune cum vor fi chemați șefii de la CNPF la comisiei și vor fi f……. Gavrilița îi spune că nu poate veni lșa ședința comisiei pentru că nu l-ar lăsa conducerea GIZ (deține funcția de Policy Adviser la GIZ).

Totodată, Alaiba îi spune lui Gavrilița că s-a confruntat cu dificultăți la numirea noilor membri și îi propune lui Gavrilița.

„Eu îs disperat cu CNPF ista. Oameni levîe nu vreu, da normali mă refuză. și știind cum tu alergai încă de 10 ani, didnt get over it. Poate merită totuși să te propun la high level management? idi znai”.

Gavrilița a refuzat și îi propune alte candidaturi. Este vorba de Dumitru Vicol, Sergiu Bulbaș.

În data de 9 septembrie 2021, Parlamentul a votat demisia in corpore a conducerii Comisiei Naționale a Pieței Financiare. Este vorba de președintele CNPF, Valeriu Chițan, vicepreședinții Nina Dosca și Iurie Filip, precum și membrii comisiei, Victor Captari și Viorel Miron. Aceștia au fost acuzați inclusiv de faptul că au admis îndatorarea populației la organizațiile de creditare nebancară.

#Alaiba #numire #CNPF

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.