Separatiștii toarnă ciment, Chișinăul toarnă povești! Combinatul de ciment de la Rîbnița la turație maximă

Combinatul de ciment din Râbnița și-a reluat activitatea, potrivit unei postări recente a membrului Consiliului de Administrație al Energocom, Alexandr Slusari. Oficialul a publicat un video care confirmă funcționarea uzinei, în ciuda faptului că Chișinăul susține că aceasta poluează mai mult decât Uzina Metalurgică Moldovenească (MMZ).

Subiectul impozitării întreprinderilor din regiunea transnistreană rămâne unul sensibil, autoritățile de la Chișinău promițând de mai multe ori introducerea unor taxe, însă fără o bază legală clară. În acest context, Alexandr Slusari critică lipsa de acțiune a guvernării și ironizează situația, sugerând că statul ar putea încasa milioane de lei dacă ar introduce „impozite drastice pentru minciunile demnitarilor de stat”.

„Autoritățile din Chișinău tot promit și promit niște impozitele pentru Transnistria, care deocamdată nu au baza legală. Dar eu cred că mai bine să fie introduse impozitele drastice pentru minciunile demnitarilor de stat. Doar de la domnul prim-ministru am fi încasat deja milioane de lei”, a scris Slusari.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#ciment #Rîbnița #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Tronsonul de cale ferată Basarabeasca – Iargara – Prut 2 – Cahul, neutilizat de peste cinci ani, a fost repus în funcțiune pentru a asigura importul de pietriș din Ucraina, necesar reconstrucției drumului național R-34 din Republica Moldova. Anunțul a fost făcut de compania ucraineană „Avtomagistral-Pivdeni”.

Potrivit companiei, pe acest segment a fost efectuat un test cu un tren de marfă de aproximativ 3.000 de tone. Căile Ferate din Moldova au confirmat anterior circulația trenului încărcat, însă nu au comunicat oficial scopul transportului.

În acest an, „Avtomagistral-Pivdeni” și Administrația Națională a Drumurilor din Republica Moldova au semnat un contract pentru reconstrucția unui sector de 42 de kilometri al traseului R-34. Pentru acest proiect, compania intenționează, în premieră, să livreze pietriș din regiunea Hmelnițki, Ucraina, urmând ca, în total, aproximativ 300 de mii de tone de material să fie transportate în Republica Moldova.

În pregătirea lucrărilor, compania dezvoltă o nouă bază de producție în apropierea municipiului Cahul, unde vor fi instalate o uzină de beton și o instalație de stabilizare a solului. Proiectul de reconstrucție vizează sectorul de drum situat între municipiile Cahul și Cantemir, de-a lungul frontierei cu România, și prevede lărgirea drumului, reabilitarea completă a carosabilului, amenajarea intersecțiilor și a acceselor către terenurile agricole și gospodării, construcția a șase poduri, precum și instalarea trotuarelor, iluminatului public, parapetelor de protecție, sistemelor de drenaj și a rețelelor de comunicații.

Potrivit datelor prezentate, volumul lucrărilor de terasament va depăși 500 de mii de metri cubi, suprafața de reciclare la rece va fi de peste 375 de mii de metri pătrați, iar pentru stratul de rulare vor fi utilizate peste 100 de mii de tone de asfalt.