Statul rupe în două Calea Ferată! Infrastructura rămâne publică, transportul devine societate comercială

Calea Ferată a Moldovei urmează să fie divizată în două companii distincte. Este vorba de infrastructură care va fi gestionată de stat și o nouă companie care se va ocupa transportul de pasageri și mărfuri, potrii Agenției Proprietății Publice.

Potrivit directorului general al APP, Roman Cojuhari, această măsură face parte dintr-un proces mai amplu de reformă a sectorului feroviar, în conformitate cu noul Cod feroviar adoptat în februarie 2022.

„Procesul de reformă feroviară din Moldova este ghidat de noul Cod feroviar. Acesta presupune separarea activităților de gestionare a infrastructurii de cele legate de operarea serviciilor de transport, fie ele de marfă sau pasageri”, a declarat Cojuhari.

Concret, proiectul prevede divizarea actualei întreprinderi de stat în două entități distincte: o entitate responsabilă exclusiv de gestionarea infrastructurii feroviare, care va rămâne în forma de întreprindere de stat și o nouă societate comercială cu capital integral de stat, care se va ocupa de operarea serviciilor de transport feroviar de pasageri și marfă, precum și de întreținerea propriului parc de locomotive și vagoane.

În prezent, CFM se confruntă cu dificultăți financiare. Pierderile copaniei s-au cifrat la 228 milioane de lei în anul 2024, iar restanțele la salarii sunt de crica 190 de milioane de lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#reforma #CFM #tren

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova va produce, în 2026, în anumite intervale ale zilei, mai multă energie electrică decât consumă, un fenomen fără precedent pentru piața energetică locală. Constatarea aparține economistului Veaceslav Ioniță, care avertizează însă că acest progres vine la pachet cu riscuri economice majore.

Potrivit analizei, surplusul de energie va deveni vizibil în special în lunile de vară, între orele 11:00 și 15:00, când producția din surse regenerabile, în special fotovoltaice, atinge niveluri maxime.

Creșterea este una accelerată: dacă în 2024 Moldova producea aproximativ 534 milioane kWh din surse regenerabile, în 2025 producția a depășit 1,1 miliarde kWh. Practic, într-un singur an a fost adăugată mai multă capacitate decât în toți anii precedenți.

Această evoluție schimbă fundamental poziția țării pe piața energetică. Dintr-un importator aproape total, Republica Moldova devine un producător relevant, iar în 2026 ar putea acoperi până la 35–40% din consum din surse regenerabile.

Totuși, economistul atrage atenția asupra unui dezechilibru major: energia este produsă exact atunci când cererea este mai mică.

„Cea mai mare parte a energiei fotovoltaice este generată ziua, când consumul nu este la nivel maxim și prețurile sunt cele mai mici. În schimb, dimineața și seara, când cererea crește, producția scade drastic”, explică Ioniță.

Acest paradox poate genera pierderi economice, întrucât Moldova riscă să vândă energie ieftin în timpul zilei și să importe energie scumpă în orele de vârf.

„Pentru fiecare unitate de energie vândută ieftin ziua, sistemul poate ajunge să plătească multiplu pentru energia cumpărată seara”, avertizează economistul.

Soluția, potrivit acestuia, este dezvoltarea rapidă a capacităților de stocare a energiei, care ar permite utilizarea surplusului din timpul zilei în perioadele de consum ridicat.

În contextul diferențelor mari de preț între zi și seară, stocarea nu este doar o necesitate tehnică, ci și o oportunitate economică, care poate aduce profit și stabilitate sistemului.