Știrea zilei! Șeful Moldovagaz anunță o potențială reducere a tarifului la gaz: În primăvară

Moldovagaz mai are de recuperat devieri financiare în sumă de 650 milioane de lei. or, către sfârșitul anului acesta vor însuma 390 milioane de lei, susține președintele Moldovagaz, Vadim Ceban.

„Devierile financiare s-au acumulat în 2021 când Modovagaz cumpăra gaz mai scump și îl livra la prețurile mai mici aprobate de ANRE. Acest lucru a fost mai pronunțat în 2022. Până în 1 martie va fi recuperată întreaga sumă din devierile financiare și va încă o premisă pentru reducerea tarifului la gaz”, a punctat Ceban, în cadrul unei emisiuni de la Moldova 1.

Ieri, într-o conferință de presă ministrul Energiei, Victor Parlicov afirma că ar exista premise pentru reducerea tarifului la gaz.

„…Intram în sezonul de încălzire liniștit și pregătit. Avem stocuri de gaze suficiente pentru a ne asigura pana la sfârșitul lunii februarie. Depinde ce temperaturi vom avea iarna. Și daca vom avea nevoie de gaze suplimentare noi vom vedea acest lucru din timp și vom reuși sa achiziționăm volumele necesare. Indiferent de ce se va întâmpla pe piața gazelor, dacă vor sălta prețurile noi suntem protejați. Posibil să fie reduse pe parcursul iernii o parte din prețuri, dar la moment, nu vreau sa fac promisiuni”, spunea Parlicov.

În prezent , tariful pentru consumatorii casnici este de 18,07 lei pentru metrul cub. Ultim reducere a fost operată în vara anului curent de la 29,27 metrul cub.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tarif #gaz #reducere

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.