Știrea zilei! Șeful Moldovagaz anunță o potențială reducere a tarifului la gaz: În primăvară

Moldovagaz mai are de recuperat devieri financiare în sumă de 650 milioane de lei. or, către sfârșitul anului acesta vor însuma 390 milioane de lei, susține președintele Moldovagaz, Vadim Ceban.

„Devierile financiare s-au acumulat în 2021 când Modovagaz cumpăra gaz mai scump și îl livra la prețurile mai mici aprobate de ANRE. Acest lucru a fost mai pronunțat în 2022. Până în 1 martie va fi recuperată întreaga sumă din devierile financiare și va încă o premisă pentru reducerea tarifului la gaz”, a punctat Ceban, în cadrul unei emisiuni de la Moldova 1.

Ieri, într-o conferință de presă ministrul Energiei, Victor Parlicov afirma că ar exista premise pentru reducerea tarifului la gaz.

„…Intram în sezonul de încălzire liniștit și pregătit. Avem stocuri de gaze suficiente pentru a ne asigura pana la sfârșitul lunii februarie. Depinde ce temperaturi vom avea iarna. Și daca vom avea nevoie de gaze suplimentare noi vom vedea acest lucru din timp și vom reuși sa achiziționăm volumele necesare. Indiferent de ce se va întâmpla pe piața gazelor, dacă vor sălta prețurile noi suntem protejați. Posibil să fie reduse pe parcursul iernii o parte din prețuri, dar la moment, nu vreau sa fac promisiuni”, spunea Parlicov.

În prezent , tariful pentru consumatorii casnici este de 18,07 lei pentru metrul cub. Ultim reducere a fost operată în vara anului curent de la 29,27 metrul cub.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tarif #gaz #reducere

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Reforma Calea Ferată din Moldova ar urma să fie finalizată în prima jumătate a anului 2026 și prevede divizarea companiei în structuri separate, cu delimitarea clară între infrastructura feroviară și serviciile de transport de pasageri și marfă.

Anunțul a fost făcut de vicepremierul de la Chișinău, Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în cadrul unei emisiuni la TVR Moldova.

Potrivit acestuia, reforma prevede crearea societății pe acțiuni CFM Marfă și Pasageri, care va prelua activitățile comerciale de transport, în timp ce CFM Infrastructură va rămâne o întreprindere de stat, responsabilă de gestionarea rețelei feroviare. Infrastructura, considerată critică pentru stat, nu va fi privatizată și va putea beneficia de subvenții directe din bugetul public.

„Noi vom constitui acel agent economic S.A. CFM Marfă și Pasageri și va rămâne întreprinderea de stat CFM Infrastructură. Noi nu putem subvenționa agenți economici, dar putem subvenționa infrastructura care ne aparține nouă, statului. Am prevăzut în bugetul pentru anul 2026 resurse financiare pentru această subvenție”, a declarat Vladimir Bolea.

Vicepremierul a subliniat că, odată finalizată reforma, CFM Infrastructură ar urma să intre într-o etapă accelerată de dezvoltare, beneficiind de finanțare publică stabilă, ceea ce va permite investiții în modernizarea rețelei feroviare.

Modernizarea căilor ferate va fi realizată integral în conformitate cu cerințele Uniunii Europene, atât la nivel de infrastructură, cât și de servicii. Procesul a început în 2025 și are două direcții majore: transpunerea acquis-ului comunitar în legislația națională și digitalizarea proceselor interne.

„Indiferent de faptul că la unele capitole suntem încă în anii ’80–’90, tot ce se face acum va fi conform cerințelor Uniunii Europene. Vorbim despre o cale ferată cu un viitor economic foarte mare, iar digitalizarea proceselor va aduce un nivel mult mai ridicat de siguranță”, a mai spus ministrul.

Nu este prima tentativă de reorganizare a CFM. Separarea administrării infrastructurii de activitățile de transport a fost prevăzută și în Codul transportului feroviar, aprobat în 2022, însă reforma nu a fost implementată până acum. Autoritățile susțin că noul calendar și alocările bugetare pentru 2026 cresc șansele ca restructurarea să fie dusă, în sfârșit, până la capăt.