Studiu: Europenii vor să vadă cum pot fi conectate calea ferată moldovenească și ucraineană la cea comunitară

Comisia Europeană și Banca Europeană de Investiţii (BEI) au lansat un studiu de pre-fezabilitate pentru a evalua cum pot fi conectate mai bine reţelele feroviare din Ucraina şi Republica Moldova cu reţeaua transeuropeană de transport (TEN-T), informează un comunicat de presă al BEI.

Ecartamentul şinelor de cale ferată din majoritatea UE este diferit de cel din ţările din fosta URSS, ceea ce face dificilă livrarea mărfurilor în ambele direcţii. Această problemă poate fi rezolvată prin extinderea ecartamentului şinelor de cale ferată din UE peste graniţele Poloniei şi României în Ucraina şi Republica Moldova.

Studiul de pre-fezabilitate lansat pe 21 octombrie este un pas important în pregătirea unei mai bune conectivităţi între UE, Ucraina şi Republica Moldova după război.

„Acest studiu este una dintre măsurile pe termen mediu şi lung prevăzute în Planul de acţiune pentru culoarele de solidaritate şi de asemenea are o legătură strânsă cu propunerea Comisiei din luna iulie, privind extinderea reţelei TEN-T în Ucraina şi Republica Moldova. În acest fel pregătim cadrul pentru soluţii pe termen lung, sprijinim Ucraina în schimburile sale comerciale de după război şi reconstrucţia ţării”, a declarat comisarul european pentru Transport, Adina Vălean.

JASPERS, divizia de consultanţă tehnică a BEI, este responsabilă de finalizarea studiului de pre-fezabilitate până în luna mai 2023, în strânsă cooperare cu toate ţările implicate, scrie Agerpres.

În luna iulie a acestui an, Comisia Europeană a anunţat că şi-a modificat propunerea legislativă din luna decembrie 2021 privind revizuirea Regulamentului pentru dezvoltarea reţelei transeuropene de transport (TEN-T), în ideea prelungirii a patru coridoare TEN-T până în Ucraina şi Republica Moldova. Printre modificările avute în vedere de Comisie se numără în special prelungirea Coridorul Marea Nordului – Marea Baltică via Lvov şi Kiev până la Mariupol, prelungirea Coridorului TEN-T Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee până la Odesa via Lvov şi Chişinău precum şi prelungirea coridoarelor Marea Baltică-Marea Adriatică şi Rin-Dunăre până la Lvov.

#cale ferata #Republica Moldova #Ucraina #BEI #UE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Din 4 octombrie, șoferii din Republica Moldova vor avea polițele RCA calculate după noile prime de bază și coeficienți aprobate de Banca Națională a Moldovei. Prima de bază pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto internă crește de la 1 257 la 1 420 de lei, însă suma achitată efectiv de fiecare șofer va continua să depindă de mai mulți factori.

Noile reguli sunt prevăzute în Hotărârea Comitetului executiv al BNM din 20 august 2026, prin care au fost aprobate calculele primelor de asigurare de bază, coeficienții de rectificare și primele de referință pentru RCA internă și externă. Actul a fost publicat de BNM la 25 august.

Majorarea primei de bază este de aproximativ 13%, dar aceasta reprezintă doar punctul de pornire pentru calculul poliței. Prețul final este determinat prin aplicarea coeficienților care țin cont de vârsta și experiența șoferului, caracteristicile automobilului, localitatea în care este înmatriculat vehiculul și istoricul daunelor reflectat prin sistemul bonus-malus.

Astfel, creșterea primei de bază nu înseamnă automat o scumpire de 13% pentru fiecare proprietar de automobil. În funcție de noii coeficienți, pentru unele categorii de autoturisme prețul poliței ar putea chiar să scadă, în timp ce pentru anumite categorii, în special persoane juridice și camioane, majorările ar putea fi mai consistente.

BNM actualizează periodic parametrii utilizați la calcularea RCA. În lista actelor normative pentru sectorul asigurărilor, hotărârea din august 2026 o succede pe cea din 8 octombrie 2025, care stabilea precedentele prime de bază și coeficienți pentru asigurarea auto obligatorie.