SUA avertizează Raiffeisen Bank că va limita accesul la sistemul financiar american din cauza prezenței în Rusia

15 Mai 2024, 11:09
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  bani.md
15 Mai 2024, 11:09 // Bănci şi Finanţe //  bani.md

Raiffeisen Bank International din Austria a primit un avertisment scris de la Departamentul de Trezorerie al SUA că accesul băncii la sistemul financiar american poate fi limitat din cauza operațiunilor din Rusia, a spus o sursă familiară cu conținutul documentului.

Secretarul adjunct al Trezoreriei, Wally Adeyemo, a trimis o scrisoare către RBI pe 6 mai, în care își exprimă îngrijorarea cu privire la extinderea băncii în Rusia, precum și la o afacere eșuată de 1,5 miliarde de dolari cu o companie legată anterior de miliardarul rus Oleg Deripaska, a declarat sursa care a dorit să-și păstreze anonimatul, citate de The Moscow Times, deoarece problema este confidențială. Reiffeisen a anulat afacerea planificată la începutul lunii mai.

Deși Raiffeisen a abandonat afacerea legată de Oleg Deripaska la câteva zile după primirea scrisorii, sursa a spus că preocupările Departamentului de Trezorerie al SUA cu privire la activitățile băncii în Rusia rămân în continuare.

Un purtător de cuvânt al Raiffeisen a declarat că banca a respins acordul cu Strabag și nu a încheiat niciun acord similar.

Purtătorul de cuvânt a menționat, de asemenea, că RBI și-a redus semnificativ operațiunile în Rusia și a luat măsuri ample pentru a atenua riscurile legate de sancțiuni.

„RBI va continua să lucreze la deconsolidarea filialei sale din Rusia”, a declarat un purtător de cuvânt al băncii pentru Reuters.

Potrivit sursei, în scrisoarea sa, Adeyemo a remarcat că extinderea Raiffeisen contrazice asigurările pe care banca le-a dat Trezoreriei SUA cu privire la dorința sa de a-și restrânge activitățile în Rusia.

Adeyemo a avertizat că acțiunile RBI ridică riscul ca Departamentul de Trezorerie să fie nevoit să ia măsuri pentru a limita accesul băncii la sistemul financiar american, având în vedere îngrijorările că activitățile sale pun în pericol securitatea națională a SUA.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!