Subterană din Chișinău, renovată. Spații comerciale, înlocuite cu „tablouri” LED (FOTO)

Subterana din str. Alecu Russo, Ciocana a fost reparată și amenajată. Anunțul a fost făcut de primarul capitalei, ion Ceban.

„Ca și în cazul celorlalte treceri subterane din capitală, pe pereții din interior au fost instalate mai multe imagini.
De această dată au fost proiectate fotografii cu locurile frumoase din capitală.”, scrie primarul pe reșeaua de scoializare Facebook.

Totodată, la toate cele 4 intrări în trecerea subterană sunt în proces de instalare Inscripțiile iluminate cu denumirea „Ciocana”.

„Amintesc că lucrările de reparație a subteranei din str. Alecu Russo au început anul trecut și au inclus: reabilitarea tavanului, a pereților și podelelor. La fel, pentru siguranța oamenilor au fost instalate camere de supraveghere video și modernizat iluminatul.
Pe parcursul anului trecut au fost reabilitate câteva treceri subterane.”, declară Ceban.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Transportul feroviar, care reprezintă 13,6% din structura totală a mărfurilor transportate, a marcat cele mai mari scăderi în perioada ianuarie-septembrie 2024. Potrivit datelor statistice, volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a scăzut cu 32,9%, iar parcursul acestora a înregistrat o reducere și mai semnificativă, de 36,7%.

Această evoluție negativă reflectă dificultățile cu care se confruntă sectorul feroviar în contextul schimbărilor economice și al restructurărilor interne. Printre posibilele cauze ale declinului se numără scăderea cererii pentru transportul feroviar, concurența cu alte moduri de transport și provocările operaționale întâmpinate de „Calea Ferată din Moldova”.

CFM se confruntă cu grave probleme financiare, acumulând datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura, situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale. În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar putea fi suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

În ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt în scădere constantă, iar costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.