Tarife explozive la apă în două localități din țară

În cadrul ședinței de astăzi, ANRE a aprobat majorarea tarifelor la apă și canalizare pentru consumatorii de la Leova și Cahul.

Astfel, tariful pentru apă și canalizare la Leova a fost majorat la 27,29 de lei, cu 5,2% mai mare față de tariful actual, care este de 25,93 de lei metrul cub. Pentru consumatorii noncasnici tariful a rămas neschimbat, la 60,14 lei metrul cub.

Pentru consumatorii de la Cahul, tariful a fost majorat la 33,27 de lei față de 22,16 de lei, cu 50% mai mare. Pentru consumatorii noncasnici tariful a rămas neschimbat 37,75 de lei.

De asemenea, au fost emise Avizele privind cuantumul tarifelor pentru furnizarea/prestarea serviciului public de alimentare cu apă, de canalizare și epurare a apelor uzate pentru anul 2023 de către:

Î.M. „Apă-Canal Măgdăcești”: pentru serviciul public de alimentare cu apă – 9,99 lei/m3; pentru serviciul de canalizare – 12,46 lei/m3;

Î.M. „Apă-Canal Cantemir”: pentru serviciul public de alimentare cu apă – 25,61 lei/m3; pentru serviciul de canalizare – 26,53 lei/m3;

Î.M. ”Apă-Canal” din Drochia: pentru serviciul public de alimentare cu apă – 20,84 lei/m3; pentru serviciul de canalizare – 22,62 lei/m3.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#consumatori #tarife #apa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.