Teheranul pune 45 de petroliere pe lista neagră și amenință cu confiscarea încărcăturilor

Iranul a inclus 45 de petroliere pe o listă neagră pentru presupuse încălcări ale regulilor de tranzitare a Strâmtorii Hormuz și avertizează că navele ar putea fi amendate, reținute, iar încărcăturile lor confiscate. Măsura amplifică tensiunile în jurul uneia dintre cele mai importante rute energetice ale lumii.

Potrivit informațiilor publicate de X-Pass, noul organism creat de Iran pentru controlul traficului prin strâmtoare, sancțiunile ar putea fi aplicate inclusiv navelor care participă la transbordarea mărfurilor provenite de la vasele aflate pe lista neagră.

Decizia vine la doar câteva zile după ce Statele Unite au amenințat Iranul cu „sancțiuni severe”, iar Teheranul a răspuns avertizând asupra unor „consecințe serioase”.

Lista iraniană include petroliere de mari dimensiuni pentru transportul țițeiului, navelor pentru gaz natural lichefiat și gaz petrolier lichefiat, dar și vase care transportă produse petroliere.

Printre companiile ale căror nave sunt menționate se numără ADNOC Logistics and Shipping, Navig8 Tankers și compania saudită Bahri. Pe listă apar și nave operate de Klaveness Ship Management, Stolt Tankers și compania sud-coreeană Sinokor.

Iranul nu a oferit detalii complete privind regulile pe care navele respective le-ar fi încălcat. Anterior, Teheranul a susținut că armatorii trebuie să obțină autorizații pentru tranzitarea strâmtorii și să achite servicii de protecție și alte taxe.

Autoritățile iraniene avertizează că și vasele care vor participa la transferul încărcăturilor de pe navele sancționate riscă să fie incluse pe lista neagră.

Tensiunile din Hormuz au consecințe directe asupra pieței mondiale a energiei. Înainte de izbucnirea actualului conflict, statele din Golful Persic asigurau aproximativ 20% din livrările zilnice mondiale de țiței și gaze naturale lichefiate.

Statele Unite au încercat între timp să mențină circulația petrolierelor prin Strâmtoarea Hormuz și să permită alimentarea superpetrolierelor care așteaptă în larg, în încercarea de a recupera o parte din volumele de export afectate.

Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a declarat că volumul mediu de petrol transportat zilnic prin strâmtoare depășește 8 milioane de barili.

„Nu vă îndoiți, datorită Marinei SUA, petrolul continuă să treacă prin Strâmtoarea Hormuz”, a afirmat oficialul american.

În paralel, Statele Unite au impus o blocadă navală împotriva vaselor asociate Iranului, ceea ce a accentuat confruntarea dintre Washington și Teheran în regiune.

Administrația iraniană responsabilă de strâmtoare le-a cerut armatorilor să verifice lista actualizată a navelor considerate neconforme. Companiile care vor să obțină eliminarea unei nave de pe listă trebuie să transmită autorităților maritime iraniene o solicitare însoțită de explicații.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#petrolier #sanctiuni #Iran

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Moldovenii vor putea semnala online produsele care le pun în pericol sănătatea sau siguranța, printr-o secțiune specială a portalului pentru produsele periculoase. Totodată, firmele care recheamă asemenea produse vor trebui să explice clar riscurile și ce pot face cumpărătorii pentru repararea, înlocuirea lor sau recuperarea banilor. Prevederile se regăsesc într-un proiect de hotărâre a Guvernului, elaborat de Ministerul Dezvoltării Economice și Digitalizării.

Proiectul prevede amenajarea unei secțiuni pentru sesizările consumatorilor pe portalul privind schimbul rapid de informații pentru produsele periculoase.

Persoanele care vor transmite o sesizare vor trebui să ofere informații despre produs, despre magazinul sau platforma online de unde l-au cumpărat și să explice de ce îl consideră periculos. Dacă s-a produs un accident, vor putea descrie împrejurările și eventualele vătămări sau alte prejudicii suferite. Sesizarea va include și numele, datele de contact, precum și informații despre discuțiile avute cu vânzătorul. Datele personale vor fi păstrate doar atât cât este necesar pentru gestionarea cazului, dar nu mai mult de cinci ani.

O altă schimbare vizează anunțurile prin care companiile îi informează pe cumpărători că un produs este rechemat din motive de siguranță. Acestea vor urma un model unic și vor trebui să arate clar despre ce produs este vorba, ce pericol prezintă și ce trebuie să facă persoanele care îl dețin.

Firmele nu vor putea folosi formulări care minimalizează riscul, precum „preventiv”, „voluntar” sau „în situații rare”. De asemenea, anunțurile nu vor putea invoca faptul că nu au fost raportate accidente pentru a diminua percepția consumatorilor asupra pericolului.

Pentru ca produsul să fie recunoscut ușor, anunțul va include fotografii, denumirea și marca, numărul lotului sau de serie. Atunci când informațiile sunt disponibile, vor fi precizate și locul și perioada în care acesta a fost comercializat.

Cumpărătorilor li se va explica ce măsuri trebuie să ia, inclusiv oprirea utilizării produsului rechemat, și cum pot să îl returneze la magazin ori să programeze ridicarea de la domiciliu sau repararea acestuia. Companiile vor preciza soluțiile oferite — reparare, înlocuire sau rambursare — și datele de contact pentru informații suplimentare.

Potrivit notei informative, obligația companiilor de a emite anunțuri de rechemare există deja. Proiectul stabilește un format comun pentru aceste mesaje și o procedură unitară prin care consumatorii pot semnala produsele suspectate că prezintă riscuri.

Documentul reglementează și schimbul de informații cu sistemul european de alertă rapidă „Safety Gate”. Alertele validate despre produse periculoase din alte state vor ajunge la autoritățile competente din Moldova, inclusiv la Serviciul Vamal.

Dacă proiectul va fi aprobat în forma propusă, regulile privind sesizările și anunțurile de rechemare vor intra în vigoare la publicarea hotărârii în Monitorul Oficial. Prevederile referitoare la „Safety Gate” se vor aplica la aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană sau la obținerea statutului de membru al sistemului.