Tensiuni la Guvern! Recean i-a ordonat lui Spînu să-i prezinte strategia de dezvoltare a infrastructurii țării

13 Sept. 2023, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
13 Sept. 2023, 10:21 // Actual //  bani.md

În cadrul ședinței Guvernului Republicii Moldova de astăzi, premierul Dorin Recean a adresat un apel autoritar ministrului Infrastructurii, Andrei Spînu, cerându-i să prezinte o viziune pe termen lung cu privire la dezvoltarea infrastructurii în țară pentru nouă trimestre. Premierul a subliniat importanța acestei inițiative și a menționat că este crucial ca Moldova să facă pași semnificativi în ceea ce privește infrastructura pentru a se conecta cu Uniunea Europeană și pentru a asigura un trai mai bun pentru locuitorii săi.

În cadrul discursului său, premierul Recean a adus în discuție exemple de ministere care au prezentat viziuni pe termen lung pentru dezvoltarea domeniilor lor de competență, cum ar fi Ministerul Educației și Ministerul de Interne. Cu o abordare hotărâtă, el a solicitat ministrului Infrastructurii să prezinte planuri concrete pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere, feroviare, portuare și aeroportuare, precum și pentru extinderea rețelei de apă și canalizare la nivelul fiecărui sat din țară.

Premierul a accentuat importanța proiectelor pe termen lung care să interconecteze Moldova cu Uniunea Europeană, atât pe calea ferată, cât și pe autostradă. El a subliniat că finanțarea pentru aceste proiecte este deja asigurată pentru următoarele nouă trimestre, iar responsabilitatea ministrului este de a se asigura că aceste proiecte sunt implementate eficient și în timp util.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!