Tensiuni la Guvern! Recean i-a ordonat lui Spînu să-i prezinte strategia de dezvoltare a infrastructurii țării

În cadrul ședinței Guvernului Republicii Moldova de astăzi, premierul Dorin Recean a adresat un apel autoritar ministrului Infrastructurii, Andrei Spînu, cerându-i să prezinte o viziune pe termen lung cu privire la dezvoltarea infrastructurii în țară pentru nouă trimestre. Premierul a subliniat importanța acestei inițiative și a menționat că este crucial ca Moldova să facă pași semnificativi în ceea ce privește infrastructura pentru a se conecta cu Uniunea Europeană și pentru a asigura un trai mai bun pentru locuitorii săi.

În cadrul discursului său, premierul Recean a adus în discuție exemple de ministere care au prezentat viziuni pe termen lung pentru dezvoltarea domeniilor lor de competență, cum ar fi Ministerul Educației și Ministerul de Interne. Cu o abordare hotărâtă, el a solicitat ministrului Infrastructurii să prezinte planuri concrete pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere, feroviare, portuare și aeroportuare, precum și pentru extinderea rețelei de apă și canalizare la nivelul fiecărui sat din țară.

Premierul a accentuat importanța proiectelor pe termen lung care să interconecteze Moldova cu Uniunea Europeană, atât pe calea ferată, cât și pe autostradă. El a subliniat că finanțarea pentru aceste proiecte este deja asigurată pentru următoarele nouă trimestre, iar responsabilitatea ministrului este de a se asigura că aceste proiecte sunt implementate eficient și în timp util.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Recean #Spînu #proiecte

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.